维修康明斯发电机组主轴承座孔的多种方案

维修康明斯发电机组主轴承座孔的多种方案

柴油发电机缸体主轴承座孔发生了磨损、失圆超限时,一定不能存有侥幸心理而不作处理维修就装配。主轴承座孔不论采用哪种方法维修，维修后都要仔细检查后再装配。特别是维修个别座孔时，一定要保证各座孔的同轴度。只有这样才能保证柴油发电机的正常运转。

一、故障案例：

一台为康明斯NT855型柴油发电机，由于使用劣质机油致使缸体烧坏,曲轴烧损，磨损严重。经拆卸后发现，主轴承有三道轴瓦抱死在曲轴上，使得主轴承座孔磨损、失圆，部分主轴承盖与气缸体的配合松动。认真检查后发现，该柴油发电机缸体的主轴承座孔的圆度、圆柱度和同轴度都超过限度，而且主轴承座孔孔面上还有拉痕，按常规修理方式，缸体已报废。后来，从柴油发电机厂购得未精加工内孔的主轴承盖毛坯，为了节约，就对该柴油发电机缸体的主轴承座孔进行了维修。

二、维修方案

1、铿削轴瓦法

当缸体的主轴承座孔的同轴度误差超差较小时，选择具有镇削余量或者重新浇铸轴承合金的轴瓦，将其安装在主轴承座孔上，然后根据所规定的尺寸饉削轴瓦，并校正主轴承座孔的同轴度误差。对轴瓦进行加工来弥补座孔的磨损和变形，这种方法加工简单。但是该柴油发电机主轴承座孔磨飒严重,又找不到有镇削余量的轴瓦，因而不能采用这种办法进行维修。

2、镶半圆环法

将缸体的主轴承座孔按原中心篷至比原孔径大4~6 mm,接着用中碳钢做一外径与窿孔直径相同，厚4~5 mm,圆弧长度比座孔圆弧长3 mm左右的半圆环，并钻好油孔。修整半圆环使其压紧在座孔内，连同半圆环在座孔上均匀分布钻6个孔，并攻好螺纹，用埋头螺钉将半圆环紧固并钾死。然后铤削平主轴承座结合面，把冒出的半圆环部分铳掉。装上说削了结合面的主轴承盖，将主轴承座孔镇至标准尺寸。最后在半圆环面上饨出定位槽，而该柴油发电机应是在主轴承座结合面上铤出定位环槽。此方法适用于个别磨损严重的主轴承座孔，加工时一定要保证与其他座孔的同轴度。

现在第四道座孔就采用该方法进行维修，修理后尺寸为0120.645-120.660 mm。该柴油发电机缸体的主轴承座孔达到了维修要求。而该柴油发电机的曲轴也进行了磨削加工，配上内径缩小的加厚瓦，把曲轴装入缸体，组装好柴油发电机,试车运转正常，工作良好。

4、金属喷涂或金属刷镀修复法

先将磨损的主轴承座孔进行销削，消除磨损的痕迹,然后喷涂或刷镀上一层金属或合金，而后把座孔镇削至标准尺寸。这两种方法适用于不同磨损情况的主轴承座孔,但成本较高。

需要购买主轴承毛坯盖，只须在原主轴承盖两侧刷镀上一层后，主轴承盖就不会松动了。然后铳削主轴承盖结合面，这样处理后的主轴承盖就可以作为毛坯使用,其余的加工同蓬孔法。也可以全采用喷涂或刷镀法修复主轴承座孔。