康明斯对柴油发电机组并机运行的研究

目前动态负荷建模是世界公认的尚未完全解决的难题，原因在于负荷变化的随机性，不同国家的学者从不同的角度，釆用不同的方法，建立了很多负荷模型,但与实际运用还有较大差距。

多机并联运行过程的建模方法，涉及到两台及以上柴油发电机组的调速、调压控制系统的建模，目前尚无人完整提出比较精确的数学模型。以前的研究者在简化的条件下，忽视独立柴油发电机组的特点，把发电机等效为恒电动势和等值电抗,在并车时研究发电机的动态过程。这种做法对定性分析无可厚非，但要定量分析,则有相当大的误差。必须把柴油发电机和发电机联系起来建立其控制系统和控制对象的数学模型，进而研究并联运行时的物理规律，考虑能量守恒定律，建立相应的数学模型。

柴油发电机的建模方法，有容积法和平均值法等，但在柴油发电机中柴油发动机的建模不需考虑过多的因素，因为发电机与柴油发电机同轴旋转，只是机械联系，机械转矩和电磁转矩的平衡以及两者的功率的平衡才是其研究的重点。