柴油发电机组正时齿轮室异响的故障解析

柴油发电机组正时齿轮室异响的故障解析

　　柴油发电机组在正常工作时，正时齿轮本身发出轻微的响声。当正时齿轮之间正常的啃合状态被破坏后，就shu会在柴油发电机组工作时发出"辘、辘"的异常响声，有时还发出"咔啦、咔啦"的金属碰撞声。当柴油发电机组从高速突降到怠速时，异响声比提高转速时的响声还大。造成上述故障的主要原因:齿轮侧向间隙过大或过小，齿轮面磨损量较大或有断齿现象，齿轮轴承间隙过大或支承轴出现松动等。

⑴ 原因

　① 各传动齿轮的齿隙过大。

　② 新装的齿轮齿隙过小。

　③ 齿轮损坏。

　④ 固定螺钉松动。

⑵ 诊断与处理方法

　① 可借助金属杆在齿轮室抵触听诊。

　② 当柴油发电机组低速运转时，有“哗啦哗啦”声，轻轻地轰油门可听到转速变化的瞬间有“嘎啦”的一下重响，则说明齿隙过大有撞击的声音，应对此间隙进行调整。

　③ 新安装的齿轮如果运转时发出“嗷”声，转速越高声音越大，说明间隙过小，必须重新调整，若声音不太大，可不必调整，但使用初期不可高速运转，以免损伤齿轮。

　④ 当柴油发电机组在高怠速运转时，有不均匀的“咯啦”声，如果提高转速响声变杂乱，则为齿轮损坏。对此应拆下齿轮盖观察，予以更换。

　⑤ 中速以上运转，响声杂乱而强烈，且伴有振动感，降速时会发出撞击声，然后消失，则可认为是紧固螺母或螺栓松动，应及时给予紧固。