康明斯除了优先投资技术还将通过三个方面提升发电机市场份额

近年来，在柴油发电机领域，自主品牌市场份额有所上升。不过，业内认为，在核心技术方面，自主品牌和合资品牌仍存在一定的差距。“现在已经不是所谓的技术差距，更多的是着眼于怎么给终端用户创造价值。行业也已经不是各自为战的状况，而是一种竞合的关系。”康明斯中国区副总裁石内森（Nathan Stoner）举了一个例子，康明斯的柴油发电机关键系统向潍柴供应，潍柴的一些零部件也向康明斯供应。“从卡车市场层面来说，我们主要的客户代表包括东风汽车、福田汽车，现在合作不是单独去谈发电机，而是会谈整个动力总成的概念，包括变速箱等，整个动力总成如何发挥最大的效率。”
此外，由于疫情因素，全球多家企业受到较大影响。“尽管随着季度的进展，某些地区的客户需求确实有所改善，但我们市场复苏步伐仍然存在很大的不确定性，因此需要继续将重点放在管理费用和现金流上。我们强大的财务状况将使我们能够继续优先投资技术和新产品，包括先进柴油发电机，电池动力总成，燃料电池和氢能，这将有助于推动未来的利润增长。”康明斯董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）在二季度财报会上表示。

而在后疫情时代，柴油发电机行业之间的竞争越来越激烈，降本增效似乎已经成为主旋律。“降低成本并不是要逼着供应商降价，而是在研发的阶段就考虑好如何实现整个产品系统的最大经济效益。比如，不会把一些不需要的性能装载在产品上，而是针对客户的需求，开发最适合的产品，以确保实现最好的性价比。另一方面，通过充分利用数字化来提升效率。”石内森表示。
康明斯，在百年发展历程中，不仅是一个单纯的发电机制造企业，它还掌握了产业链上游的核心零部件系统技术。其XPI超高压燃油喷射系统、后处理系统集成技术等，使得它在国六时代能够掌握更多主动权，一方面不断提高5L及以上康明斯发电机的燃油喷射系统内部配套率，另一方面，为更多社会动力提供开放性的技术支持。

除了在新技术领域进行投资以推动未来利润增长外，康明斯还将通过三个方面提升中国市场业务的增长，一是要提高关键市场的份额，在中国轻型卡车和轻型商用车市场以及重型卡车市场方面有一定的增长空间；二是随着排放法规不断升级，不仅能促进发电机的销售，也会推动关键零部件的销售；三是提升出口业务，康明斯在中国市场推出的产品是在全球领先产品平台进行生产的，推动中国产发电机实现更多出口。
在数字化方面，康明斯在公司内部建立了一个新的组织机构—数字化加速器，其为公司实现高效创新，以最迅捷和有效的方式将概念从构想阶段带入商业化实施。目前，康明斯在全球范围内已经连接约50万辆车进行车联网数据采集，一方面通过远程监测、人工智能和云计算，康明斯基于大数据对发电机进行实时诊断，为客户提供更好的服务能力；另一方面，数字化生产正在进入到发电机的制造环节，用工业4.0的方式改造康明斯的工厂。