- 发布日期：2021-07-24 14:47:25 点击次数：12 所属分类：行业动态 文章来自：康成发电设备
- 今年1～7月，国六重卡发电机市场的发展趋势呈现出三个特征，一是在法规政策的引导和要求下，销量增长迅猛；二是集团内部配套率越来越高；二是行业的头部效应日趋明显，严苛的国六排放法规要求大规模的技术投入和资金投入，只有大企业、大集团才能支撑得起这种长时间、巨额的投资，这也导致技术优势和份额不断向大企业集中。国六重型发电机市场，可谓是“小荷才露尖尖角，竞争已然白热化”。其中的竞争格局变化，可以简要形容为：潍柴、重汽、玉柴凭借在燃气机市场的领先优势，继续稳居行业前三，暂时无人能够撼动；但东风康明斯发电机凭借在国六柴油发电机市场的高销量，终于成功登顶国六重卡柴油发电机市场的第一名。在为13万辆国六重卡配套的柴油发电机市场中，潍柴仍然保持第一，份额遥遥领先，达到5.47万台，但市场份额继续小幅下滑，从上半年的43.7%下滑至42.3%，占有率超过4成。这个份额目前仍然高于其在重卡动力市场上的整体份额，主要原因是有燃气机的“加持”—潍柴国六燃气机1～7月销量占到其国六机总销量的80.7%。如果剔除燃气机的因素，那么潍柴国六柴油重卡动力的份额略低于其目前在重卡发电机市场的份额（超过30%）。潍柴的强有力竞争对手—康明斯动力今年以来的国六重卡发电机均为柴油发电机，其四个车用发电机合资公司—东风康明斯、福田康明斯、安徽康明斯和西安康明斯1～7月分别销售国六重卡发电机销售1.14万台、2132台、94台和3台，这四家企业加起来的合计销量为1.36万台，合计份额为10.5%。康明斯系动力在国六柴油重卡发电机市场上已经跃升销量第一，但在国六天然气重卡发电机市场上“短板”明显，这也导致其在国六重卡发电机市场上的份额与潍柴相差较大。毕竟，迄今为止国六天然气重卡占到了国六重卡市场的70.07%份额，是这个细分市场的主导者。▲东风康明斯发动机在康明斯的几个车用发电机合资公司中，东风康明斯表现最为抢眼，以1.14万台销量和29.4%的份额，跃升第一。如果按照品牌来看的话，康明斯品牌的国六柴油重卡发电机1～7月合计销量为1.36万台（包括四家康明斯车用发电机合资公司），合计份额达到35.15%（上半年为34.2%）。国六时代，康明斯和潍柴在柴油重型发电机市场上的竞争正越来越激烈；等到康明斯燃气机四季度推出后，双方的角逐还将扩大到天然气重卡市场。▲今年1～7月国六柴油重卡发电机销量排行（单位：台）除了行业前三强，另外几个表现抢眼的企业是重汽曼动力（4231台）、东风商用车的龙擎动力（2524台）、解放动力（2415台）和福田康明斯（2132台），这几家企业1～7月累计销量均超过2000台。行业前七强的合计份额高达98.3%，从中也可以看出，国六时代重卡动力市场上强者愈强、强者通吃的“马太效应”正越来越明显。▲今年1～7月国六柴油重卡发电机销量份额图从发电机排量来看，由于柴油车国六排放法规先在城市重型车辆中推行，因此，今年1～7月的国六柴油重卡发电机销量中，9L以上排量动力占比相对不高。如果分析国六重卡销量整车占比结构即可看出，在重卡的四大品种中，国六柴油专用车和载货车这两大品种的占比是最高的，柴油牵引车和自卸车占比相对较低。其中原因主要在于城市类专用车以及一部分城市类货车提前从今年7月1日起实施国六，比其他柴油车早了一年。在为国内重型专用车和载货车配套的柴油动力中，9L及以下排量的发电机比例比较高，占主体地位，因此，这也就不难解释为什么1～7月9L以下排量发电机占到了72.94%的比重，9-10.5L排量占了8.51%，11-13L占比17.18%，14-16L占比1.37%。康明斯是全球发电机企业中唯一家能够将柴油发电机的五大关键系统，即进气处理系统、滤清和后处理系统、燃油系统、电控系统和缸内燃烧优化设计，全部自主开发的跨国企业，可以为客户提供全方位的“一站式”排放解决方案，从而确保了康明斯在新一轮“排放”大战中的国际领先地位，吸引了众多跨国主机厂与康明斯进行战略合作
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