探讨柴油发电机出现重大捣缸事故的发生原因及防止方法

前言：捣缸是柴油发电机重大事故之一，轻者使缸套、活塞、连杆捣坏，严重时会使发电机重要部件如机体、曲轴、连杆、缸盖、缸套、凸轮及活塞等直接損坏报废。据实际调查，捣缸的主要原因是：发电机曲柄连杆机构出了故障以至发生了事故性损坏，但值机人员没有发现不能及时熄火，发电机带病继续运转。当然，曲柄连杆机构的某些零件质量不合格，也会引起捣缸事故，下面从使用、修理管理的角度中采取相应的措施，探讨一下捣缸的具体原因及其防止办法。

捣缸事故发生前柴油发电机表现是：短时间工作不正常，有时单缸不工作，冒黑烟；有时有一股一股的黑烟，着火“憋劲"，发电机内有强烈的打击声，很像铁锤敲击缸体的响声。此时如不立即停机，就会造成不良后果。

连杆螺栓折断后，连杆大头与曲轴轴颈的连接脱开。此时，连杆下端的运动失去控制，甩在发电机机体上，便把机体捣烂。连杆螺栓折断的原因有下述几种：

1.发电机飞车。发电机飞车后，对其损害很大，若不能正确处理，将会造成连杆螺栓折断或连杆折断，继而捣缸。
2.严重拉瓦、烧瓦引起连杆螺栓折断。发电机发生了拉瓦、烧瓦，如发现不及时，处理不得当，将会使瓦片与连杆轴颈抱在一起，瓦片在轴瓦座孔中转动，从而使轴颈与瓦片内孔、瓦背与轴瓦座孔之间均有严重烧伤、磨损。此时，如发电机仍然继续运转，很可能引起更严重的后果一连杆螺栓折断而发生捣缸事故。

具体原因为：（1）当连杆瓦片烧坏，并且在连杆大头孔中转动时，连杆大头处产生高温与附加应力，使连杆螺栓工作条件恶化，受力增加；（2）连杆瓦片严重磨损，使连杆瓦间隙成倍增大，从而此处的冲击力增加，连杆螺栓的受力增加；（3）上下瓦片在座孔中转动，时间长了会因错位而叠加在一起，也会使连杆螺栓受力增加。根据捣缸事故的现场分析，两只连杆螺栓往往不是一起断掉，而是先断一只，尔后另一只也很快断掉。
3.连杆螺栓上紧扭力过大。一些修理人员随意加大连杆螺栓的扭紧力矩，以为拧得紧点总比松了好。其不知这样随意加大连杆螺栓的扭紧力矩，会使螺栓的紲扣变形、损坏以致螺栓断裂。上紧连杆螺栓要按规定力矩，上紧力矩过大则连杆螺栓被拉长变形，产生内应力。长期使用后，连杆螺栓由于应力作用而疲劳，最终导致折断，上紧连杆螺栓扭力矩过大，还会引起螺栓和螺母滑扣。紲扣受伤后，螺母和螺栓不能紧密啮合，结合强度降低，造成螺母自动脱扣。

4.连杆折断。根据实际调查，连杆折断除了飞车以及电焊连杆杆身外，还有以下几点原因：（1）活塞销衬套破碎。一台柴油发电机一汽缸连杆小头的衬套破碎（此时连杆受力猛增），发电机响声异常，而机车继续运行，然后熄火。原来是此缸连杆折断，发生了捣缸事故。（2）新车不进行试运转，且连续拉瓦、烧瓦。一台刚大修过的柴油发电机，本应该进行磨合试运转，而没有进行试运转就投人了作业，之后几个月内连续发生拉瓦、烧瓦，曲轴严重磨损，连杆无形中也受到内伤。最后导致连杆折断，发生了捣缸。（3）冷却水漏光，机体严重过热。例如一台发电机发生了冷却水漏失故障，值机人员没有引起注意，冷却水漏光了也没发觉，直到机体烧得发红，一个连杆折断，敲烂了机体。
5.连杆螺母的锁定不可靠。锁定连杆螺母的开口销必须使用标准件，如应该使用4mm直径的开口销，修理工却使用了3mm直径的开口销代替，由于开口销直径小在销孔内易松动脱落，致使连杆螺母失去锁定而松动，最终造成捣缸事故。另外还需注意的是，固定连杆螺母的开口销，只准使用一次，多次使用的开口销易折断，使杆螺母自动松脱，造成连杆瓦配合间隙过大和啮合面不均，同样造成连杆螺栓折断。用铁丝锁定的连杆螺母，铁丝应成“8"字形身插，且注意螺母松脱方向。
通过以上关于捣缸事故原因和情况的论述，不难得出如下结论：只要我们遵守技术规程，对柴油发电机认真使用，合理保养，正确修理，科学管理，捣缸的事故是完全可以避免的。