柴油发电机起动困难除了供油系统故障外还有这些原因

柴油发电机组是作为特别重要负荷的应急电源，应满足的运行方式为：正常情况下，柴油发电机组应始终处于准备起动状态，在15秒钟内具备带100％负荷的能力。然而柴油发电机在使用中，其起动困难问题比较突出，尤其冬天严寒低温下，发电机本身温度低，起动吸入的空气温度也低，柴油发电机润滑油的粘度大，加之柴油的低温流动性差，如果气缸磨损、压力不足，又未采取预热措施，很难将柴油雾化引燃。在此情况下，起动是相当困难的。往往管理人员都感到束手无策。究其原因，其实并无多大高深的知识，而是由于柴油发电机使用者缺乏经验进行积累。本公司根据客户反应情况和市场反应相结合，将客户的遇到的起动问题记录下来，希望对大家有所帮助。

柴油发电机顺利起动条件：压缩冲程终了时的空气对柴油发电机的起动至关重要。柴油发电机顺利起动，关键在于喷入气缸的柴油能否与被压缩的空气迅速组成可燃混合气并及时着火燃烧。不论是混合形成还是着火燃烧，都要求进入气缸内的空气被压缩后有较高的温度和压力。从混合气形成来说，空气压力愈高、密度愈大，柴油喷射时遇到的阻力愈大，柴油喷雾质量愈高，与空气混合愈好。同时因空气温度高，柴油较易蒸发而与空气迅速形成良好的可燃混合气。从可燃混合气着火来说，柴油在常压下自燃温度为35℃左右。随着可燃混合气压力增高，着火温度会更低，因此使进入气缸的空气被压缩后具有较高的温度和压力，是保证柴油发电机顺利起动的主要因素。为满足以上要求，必须具备的条件：要有足够的起动转速，转速越高，压缩空气向缸内传热时间就越短，热量损失也越少，容易造成较高温度和压力；气缸密封性要好，可减少气体渗漏，增加压缩终了时的压力和温度；喷油提前角要符合要求，且喷油质量好，否则形不成可燃混合气。

因供油系统本身故障引起起动困难的常见原因：1)喷油嘴发卡或堵塞。喷油泵柱塞卡滞：出油阀密封不严；供油调节拉杆功能不良；输油泵工作失效等，均会致使喷油泵不能产生高压油雾。2)喷油定时不准。其原因有推杆滚轮及凸轮磨损；喷油泵驱动连接部件损坏及调校不当等。3)喷油压力过低及喷油雾化不良。一多属喷油嘴针阀卡滞：喷油嘴调节弹簧断损等。4)油面过低，油路不畅。多为燃油箱中无燃油；油管裂损进气(产生气阻)；连接件松脱；燃油中进水(结冰堵寨)；燃油弗列加滤清器及溢流阀堵塞；滤网堵塞等。5)使用润燃油料牌号不对。
引发柴油发电机起动困难的其他原因：1)起动转速过低：蓄电池容量不足或导线松脱接触不良等。2)机油黏度过大，致使阻力增加。3)着火温度过低(排气管冒白烟)；未将热水加入水箱下并预热缸体和缸盖。4)气缸压力不尽：气缸衬套烧蚀；缸盖螺丝松动；气门及气门座烧蚀等。5)起动系统工作不正常；起动机单向器损坏；飞轮齿圈轮齿断损等。
柴油发电机起动困难故障维修要点：1)检查油箱柴油存量及其质量(是否干净清洁)：油路有无堵塞之处，必要时清洗养护。2)检查和拧紧供油系统油路每个油路接头，必要时排除燃油中的空气。3)养护弗列加滤清器，按规定清洗擦干或更换滤芯。4)清洗喷油泵和喷油嘴偶件，装复后经压力调试，合格后装车。5)按当地不同季节选用优质润燃油品。(5)柴油发电机低温起动措施