引起柴油发电机熄火停机困难的原因是什么

康明斯柴油发电机PT燃油系统是依靠电路系统中启动开关的关闭来熄火停机的。当启动开关旋至关闭位置后，柴油机应在7或10s内熄火，若熄火时间超过10 s，则视为熄火困难。引起熄火困难的原因较多，但其实质则是燃油系统中喷油器计量孔前的油压偏高，超过熄火油压所致。常见导致喷油器计量孔前的油压偏高的原因有以下几点。

停机电磁阀关閉不严

当启动开关旋至关闭位置后，停机电磁阀的电磁线圈失去电流，吸力消失，停机电磁阀的阀片在弹簧片的推力作用下关闭油路，便可将发动机熄火。

若电磁阀关闭不严，继续向燃氵由道供油，则会使喷油器计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，造成熄火困难。电磁阀关闭不严的程度不同，则熄火时间也不同，有时可达几十秒至数分钟。停机电磁阀关闭不严，除零件制造的原因外，与燃油的污染度有很大的关系。燃油不清洁可能是维护过程中不注意而使杂质直接侵入油路。当燃油不清洁时，杂质会进入电磁阀，将阀片垫起或使其运动卡滞，从而造成关闭不严。该故障发生后，应清洗电磁阀来排除，但重要的还是提高燃油的清洁度，否则故障还会反复发生。

回油单向阀关閉不严

回油单向阀如因杂物或毛刺阻碍而关闭不严，则油管中的柴油会反压至汽缸盖中的回油道，并经喷油器回油孔和环形油道，最终到达喷油器的计量孔前。当计量孔前的油压高于熄火油压时，便会产生熄火困难。此时因回油管中燃油较少，故不能熄火时间较短，大约30s左右。该故障发生后，排除方法如下：拆开单向阀，观察有无毛刺和杂物，橡胶密封带是否良好：确认以上部件正常后用柴油清洗各零件，将阀芯装入阀体，检查阀芯运动灵活、无卡瀋见象即可。

喷油器中间O形圈破损漏油

将喷油器插入汽缸盖后，其3只O形圈中的中间0形圈，将汽缸盖中的油道分隔为进油道和回油道（上部为回油道）2部分，进油道的油压高于回油道的油压。当中间0形圈破损后，进油道的油就会漏入回油道，从而使回油道中的压力增加。当停机熄火时，回油道中的压力就会反压到进油道中，使喷油器计量孔前的油压不能及时降至熄火油压，从而造成熄火困难。此时熄火时间的长短视O形圈破损的程度而异。

发生该故障很难判断是哪一缸的喷油器中间O形墨出现破损，需要逐缸拔出喷油器进行检查。一般拔出喷油器并再次装入后，需重新调整喷油器柱塞行程。

喷油器钢球止回阀密封不严若喷油器钢球止回阀出现不开启，将导致喷油器计量孔前的油压增大。该故障与上述3种故障不同，当某缸喷油器钢球止回浅落座不实、关闭不严时，只影响该缸喷油器计量孔前的油压，其他缸则不受影响。若6只喷油器中只有1只发生故障，则熄火时只有1个缸在工作。若有2只喷油器发生故障，则有 2个缸工作，以此类推。因为该故障极个别，故可用“断缸法"进行检查，或卸掉排气管后观察是哪个缸在工作。在对PT燃油系统进行“断缸法”检查时，可用工具将喷油器柱塞驱动摇臂用力抬起，使其一直压在油杯上。此时，柱塞不能运动，无法进行喷油工作，便可达到“断缸"目的。当用“断缸法，检查时，故障缸的熄火时间应明显发生变化，或达到正常的熄火时间。