柴油发电机输油泵损坏将导致低压油路中不供油等故障

柴油发电机的低压油路部分包括燃油箱、输油泵、柴油弗列加滤清器以及低压管路等。共轨燃油系统低压油路部分如图27所示。各零部件的构造与作用如下：

（1）输油泵

输油泵的主要作用是供给高床油泵足够的具有现定力的燃油。目前輸油泵常见有滚柱式和齿轮式两种。滚柱式输油泵为电动式，仅用小客或轻型商用车辆，可装在油箱内或油箱外低压油管上；并有类似柴油喷射柴油发电机般的油泵控制电路，当柴油发电机停止运转，而起动开关在ON位置时，电动燧油泵停止运转。齿轮式输油泵为机械式，用在小客车，越野车辆及轻、重型车辆上。它与高压泵组合在一起，或山柴油发电机直接驱动。
1）滚柱式输油泵。

1.滚柱泵工作特点。

a.滚柱泵是通过对燃油压缩来提升油压的，因此油泵出口端的油烁脉动比叶片式油泵大得多。转子每转一周所发生的油压脉动次数等于滚柱数，因此必须采用阳尼稳压器，以减轻油泵后方燃油管内的压力脉动。
b.由于滚柱泵在工作过程中泵油室的容积变化大，因此它的吸油高度和供油压力都比叶片式油泵大。

C.由于滚柱泵是依靠滚柱与定子内壁的紧密贴合构成泵油室的，因此滚柱和定子易磨损，运行中噪声较大，且使用寿命也不如叶片式油泵。

2.滚柱泵的结构及工作原理。滚柱式转子泵主要由转子、与转子偏心的定子（即泵体）以及在转子和定子之间起密封作用的滚柱等组成。柱泵的转子山电动机驱动，当转子在电动机带动下旋转时，位于转子凹槽内的滚柱在离心力的作用下，压靠在定子的内表面上，两个相邻的滚柱之间形成一个封闭的空腔。在转子旋转过程中、这些空腔的容积随转子的转动产生变化，在容积由小变大一侧燃油被吸人，在容积由大变小一侧燃油被压出。其工作原理如图2-79所示。
3.电动输油泵的控制电路。燃油喷射系统对输油泵控制的基本要求是，只有当柴油发电机处于运转状态时，油泵才工作；但是在每次接通点火开关后，由电子控制器对输油泵进行短暂控制（一般3一5s），其目的是使燃油系统能够迅速建立油压，以利于柴油发电机的顺利起动，若柴油发电机电子控制器没有得到起动信号，则停止输油泵工作，此时即使点火开关仍然处于接通状态，油泵也不工作。输油泵控制基本电路。

2）齿轮式燃油泵。齿轮式输油泵用于共轨喷油系统中，向高压油泵输送燃油，其装在高压泵中与高压泵共用驱动装置，或装在柴油发电机旁，配有单独的驱动装置。1.齿轮泵的构造和工作原理。图2-81所示为齿轮式输油泵的基本构造，是由2个互相啮合反向转动的齿轮，将齿隙中的燃油从吸油端送往压油端，齿轮的接触面将吸油端和压油端互相密封以防止燃油倒流，其输出量与柴油发电机转速成正比，因此，输油量的调节借助于吸油端的节流调节阀或压油端的溢流阀进行。2.齿轮式输油泵的工作特点。齿轮式输油泵输出的油量比较均匀，油压的波动也比滚柱式输油泵小，且在工作期间不需要保养。为了在第一次起动时或燃油箱放空排尽燃油管路系统中的空气，在齿轮式输油泵或低压管路上需设置手动泵。

注意：输油泵坏将导致低压油路中不油，供油不足，供油不稳及漏气等常见故障；造成供油量不足，功率下降，加不上油，严重时还会有缺缸、高速行駛时，排气呈蓝白黑烟等现象；当柴油发电机无法起动时，且无故障码，用故障诊断仪测得油轨压力为2~3MPa（油轨有燃油进入但压力不足）。
（2）柴油弗列加滤清器

柴油中的杂质，可能导致泵零件、出油阀及喷油嘴等的磨损；另外柴油中含水，可能变成乳状物或因温度变化而凝结，若水进人喷射系统，则可能导致零件锈蚀。与其他喷射系统相同，共轨式喷射系统也需要附有水分储存室的柴油弗列加滤清器，如图2-82所示，必须定期打开放水螺钉放水。