康明斯柴油发电机组使用、维护及注意事项

系统工作原理

KTA19G3电喷系统是多点电喷采用氧传感器加三元催化器的半闭环控制技术 ,并已经通过国家要求的欧洲 II号标准。其电控系统由电控单元 (即 ECU,俗称车用电脑 )、曲轴转速及位置传感器、氧传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、空气流量传感器、冷却液温度传感器、点火线圈、油压器等组成。驾驶员通过节气门 (俗称油门 )控制发电机进气量 ,控制单元通过节气门位置传感器得知节气门开度 ,并综合发电机转速、空气流量、进气温度等各传感器及电子开关提供的信息 ,经分析、计算、优化确定出最佳喷油量和点火时刻 ,向喷油器和点火线圈发出喷油和点火指令 ,进而根据实际运行状况适时进行调整 ,从而保证发电机运行参数始终维持在最佳的工作状态之中。

系统构成

KTA19G3电喷发电机系统由进气系统、燃油系统、点火系统、控制系统四个部分构成。进气系统由节流阀体总成和怠速控制阀组成 ;燃油供给系统由油箱、电动燃油泵、燃油弗列加滤清器、燃油压力调节器、喷油器及供油管路组成 ;点火系统由点火线圈、火花塞、高压线圈等组成 ;控制系统由电子控制器

(ECU)和一些传感器元件等组成。

使用、维护及注意事项

3. 1　燃油系统

KTA19G3电喷柴油发电机必须使用 93#以上优质无铅柴油和电喷系统专用的柴油弗列加滤清器 ,禁止使用含铅柴油和牌号低于 93#的柴油 ,因为含铅柴油会造成三元催化剂中毒 ,失去对排气中有害物质的氧化与还原作用 ,劣质柴油中的杂质会引起喷油器孔堵塞 ,损坏针阀、调节器等部件 ,缩短供油系统部件的使用寿命 ; 在发电机首次启动、非正常关机、取下 ECU再次安装后等情况下启动发电机 ,可能出现发电机怠速不正常情况 ,需要对 ECU进行初始化过程 :先将钥匙拧到点火位置 , 5s后 ,关闭 , 6s后就可以启动发电机 ;发电机熄火前 ,应先在怠速状态下运转一段时间 ,这样可使温度平缓下降 ,减少热冲击强度 ,对延长发电机各运动部件和三元催化器使用寿命有益 ;启动时不要踏下油门踏板 ,因为电控单元 (ECU)是根据节气门位置来确定发电机所处工况的 ,踏下踏板带动节气门打开 ,电控单元 (ECU)将不能确定发电机是否处于启动工况 , 也就无法准确供油 ;冷车启动为快怠速 ,当水温升高时 ,发电机转速随水温升高而下降 ,并自动稳定在 730 ±50 rpm;不允许将喷油器拆下检查喷油状况 ,严禁对空喷射 ,以防止遇上火星引起爆炸、燃烧 ;控制节气门怠速位置的螺钉在发电机出厂时已调好 ,不允许自行调整 ;燃油压力调节器在发电机出厂前已设定好调节压力 ,不允许调节 ; 本系统要求 0. 3 MPa的油压 ,故要求使用耐高压油管 ,并要保证油箱内电子泵高压主油管的密封良好 (防止卸压 )。

3. 2　电器系统

停车、停机后要关掉点火开关 ; 要使用 30A /12V标准继电器 ( 4 个 ) ; 电源正负极不得接反 ,以防损坏电控单元 (ECU) ;发电机使用电压为 12 V ,不得使用蓄电池以外的其他设备如快速充电器、启动稳压电源等启动发电机 ,以免电控单元 (ECU)因电压高而受损 ;拆取电器插接件前一定要折掉蓄电池上接线 ;第 1、4缸活塞处于上止点位置时 ,曲轴皮带轮上的信号轮第 20齿 (从缺少 2齿处逆时针方向数 )对应于安装的曲轴转速及位置传感器 , 曲轴转速及位置传感器与领带轮之间的间隔为 0. 75～1. 25 mm,间隙过大将使信号减弱 ,造成启动困难 ;发电机所采用的电控元件均为进口件 , 可靠性较高 , 因此 , 当发电机发生故障时 ,不要轻易怀疑是电子控制系统的元件故障 , 电子控制系统经常出现的故障是机械故障 ,如导线短路或破损、插头接触不良等 , 因此 ,在深入检查前 ,应首先检查电线有无损坏、断裂、老化 ,插头连接是否可靠 ,接线柱是否锈蚀 ,电器元件是否受潮、进水等 ; 当电子控制系统元件出现故障时 ,系统会转入自救模式运转 ,以保证能将设备开到修理厂进行维修 ; ECU应放在通风处 ,不能用水冲刷外壳 ,节流阀体和喷油嘴应该在运行4万小时进行清洗。

3. 3　排放系统

为了保证发电机排气污染物在规定的使用期限内稳定达到国家标准的确定要求 , 应特别注意按以下要求进行维护和调整 ;使用的燃油、机油质量应符合说明书的规定 ,选用 SE级以上机油 (GB11121) ;发电机工作时 ,冷却液温度应维持在 85～95 ℃范围内 ,天气寒冷时 ,应及时调整设备百叶窗的开度 ;按照发电机使用维修说明书中规定的技术保养内容定期进行保养 , 保养时注意勿将真空管、高压线、电器线插头接错 ;发电机的 PVC阀及其通风管应在汽车运行500小时左右进行清洗 ,以清除附着物 ,保证正常功能 ;按照整车规定更换三元催化器。

常见故障的处理

4. 1　发电机不能启动或启动困难

喷油器故障 , 使用专用检查仪检查喷油器工作状况是否正常 ;曲轴转速及位置传感器故障 , 用塞尺检查曲轴转速及位置传感器头部与减振轮轮齿齿顶间隙 ,检查传感器线路 ;继电器故障 ,检查继电器插头、保险丝。

4. 2　发电机动力不足

电动燃油泵工作不良 ,检查各连接处并紧固 ,检查电动燃油泵 ,必要时更换 ;燃油弗列加滤清器或燃油管路堵塞 ,检查燃油弗列加滤清器和燃油管路是否堵塞 ,必要时清洗燃油管路 ,更换燃油弗列加滤清器。

4. 3　发电机怠速不稳

水温传感器故障 , 检查水温传感器的工作参数是否在正常范围内 ;进气温度传感器故障 , 检测仪显示的温度值应该和实际的温度值相符 ;连接管路故障 , 检查与节流阀体上的连接管相连的管路是否正确 ,特别注意曲轴箱通风管。