康明斯发电机组增压器的结构与使用保养

案例：4BTA3.9G2型发电机组采用的康明斯发动机进气系统为增压型，其废气涡轮增压器型号为 HIC8253AFffil SDA110

增压器结构

HIC8253AFffilSDAl 1型增压器主要由装在同一轴上的涡轮和压气机叶轮及轴承组成，两端由压气机壳、涡轮壳及密封装置和润滑系统组成。压气机叶轮的叶片为前倾后弯式，以提高压气机效率。涡轮壳为无叶喷咀双腔涡流式。涡轮和轴焊接在一起，轴承系统采用全浮式滑动轴承，是具有良好储油性能的粉末冶金止推轴承，两端均采用活塞环式密封环。压气机出气口和涡轮壳的进气口的方向可任意调整，以满足不同机型的需要。而且，涡轮增压器在发动机额定工况下转速将超过10万转/分。

康明斯发电机组增压器使用与保养

1. HIC废气涡轮增压器各磨擦副靠发动机机油进行润滑和冷却。当更新或修复增压器后，应取部分（约50毫升）与发动机使用要求同级别的机油，对增压器进行预润滑。方法为：从增压器上端的机油口慢慢倒人，并转动增压器的转子，机油就能进人各个润滑部位。

2·发动机冷机起动后，应怠速运转5分钟。因为增压器所用的机油是经机油泵吸取、加压、过滤后，通过油管，一部分被送至发动机机件，另一部分被送到增压器，所以发动机起动后机油被输送到增压器之前，如高速运转，增压器会因缺油。而润滑不良，则会造成早期磨损而损坏。

3 ·发动机工作时，有一部分机油是供给涡轮增压器转子轴承润

滑和冷却增压器用的。高速运转的发动机停机后，机油泵停止输送机油，机油压力迅速下降，增压器涡轮部分的高温传给中间轴承壳内的润滑油，热量不能被迅速带走，因此，发动机高速运转时立即停机会引起涡轮增压器过热，易损坏轴承、轴封和轴。所以发动机在大负荷、长时间运行后，停机之前，要怠速运转3、5分钟。

4．康明斯6BT型发动机工作时，不能瞬时提高转速，而应逐渐加载，以提高充气效率，防止损坏涡轮、涡轮轴和增加油耗。

5，应按规定清洗和更换机油弗列加滤清器及机油，经常检查增压器进、排气系统的密封状况，以防密封环和甩油环损坏而使增压器漏油，造成系统故障。

6·由于HIC废气涡轮增压器转速极高，出厂时，所有运动部件都是经动平衡检验合格后装配总成，再经动平衡检验达到合格标准而出厂的，零件精密度很高。因此，无特殊情况下，不得随意分解增压器。