为何不同的柴油发电机可调气门序号会有不同

导读：可调气门序号是一种用气门自前而后的排列序号来描述可调气门的方法。1缸压缩上止点可调气门序号如何确定呢？可调气门序号，取决于进排气气门摇臂的排列顺序。例如六缸柴油发电机，有多少种气门摇臂排列顺序，就可得到多少种可调气门序号。

气门间隙的两次调整法最为常用。气门间隙一般要在冷态条件下进行。下面介绍两次调整法的操作步骤。

表5-8 可调气门序号的确定

表5-9给出了常见气门排列顺序的可调气门序号。

表5-9 可调气门序号的确定

1）打开气门室罩盖，盘转曲轴至I缸压縮上正点。柴油的上止烟标记有的在飞轮上，有的在曲轴带轮上：还有些机型配有正时，能榪曲轴确定位。

注意：

盘转曲轴应通过撬棍盘动飞轮来完成，有些车辆设有专用于盘车的部位和专用工具。严禁通过扳动风扇来盘车。图5-27是康明斯ISB共轨柴油发电机的盘车方法。

由于柴油发电机多采用凸轮轴中置设计，仅依靠飞轮或曲轴带轮（扭转减振器）上的1缸上止点标记，无法区分是压缩上止点还是排气上止点，为此需要通过观察摇臂来进行区分，方法如下：顺着运转方向盘转曲轴，观察6缸（四缸柴油发电机观察4缸）两气门摇臂。排气门摇臂先下行、将排气门顶开，然后换向慢慢升起，当观察到进气门摇臂刚刚下行（点头）时，停止盘车，观察飞轮或曲轴带轮上的标记是否对正，微调对正上止点标记后，即为1缸压缩上止点。

确认压缩上止点要诀：排起进点头。

2）调整可调气门间隙。

①完全松开摇臂的调节螺钉。

②在摇臂和凸轮之间插人塞尺（厚度按标准值选择），用摇臂的调节螺钉进行调节。

③先将调节螺钉拧紧，然后退回少许，拉动塞尺稍感阻力即可，再用螺钉旋具使调节螺钉保持不动，最后将锁紧螺母拧紧。

注意：进、排气门间隙标准值多数是不同的，排气门较大、进气门较小，注意区分，不得调反。所有可调气门调整完毕后，进行下步操作。

3）盘转曲轴一周，当曲轴或带轮上的上止点标记再次对正时，调整所有剩下的气门。所有气门调整完毕后，应再盘转两周曲轴，复查所有气门间隙。

4）装复气门室罩盖及其他附件。