康明斯柴油发电机的组合式曲轴的检验与调整

柴油发电机的曲轴同心度的检验。曲轴在分解和组装后都必须检验其同心度，分解前检验主要是为了掌握情况，以便于修理。装配后检验主要是为了检查装配质量。在正常情况下，分解后的曲轴，若按各种技术要求把曲轴的各个部件装回原来的位置，每个曲柄的两个端面都保持清洁光滑，且每个螺栓按技术说明书规定的扭矩上紧，其同心度能够符合技术要求。

若不按规定装配曲轴，则会导致同心度过大，当同心度超过技术说明书规定的极限值时，装配后的柴油发电机在运转时，就会工作不稳定，严重时会造成曲轴折断的事故。曲轴装配后出现不同心的主要因素是各个曲柄两端面不平整或各个螺母扭矩不一致所造成。曲轴同心度的检验方法如下：

①曲轴组装完毕后，套上主轴承外圈的前后两挡主轴承搁置在v形铁上。②用百分表抵在中间轴承外圈上慢慢转动曲轴，观察百分表的指针读数的变化情况，百分表的最大摆差就是该曲轴的径向最大跳动量。③4135系列柴油发电机曲轴的径向跳动量要求小于0.08mm，6135系列柴油发电机要求小于0.14mm。若超过极限值，可用旋松或扭紧贯穿两个曲柄的长螺栓来调整曲轴同心度的偏差。

曲轴同心度的调整。在中间两个连杆轴颈旋转到上方位置，如果百分表的读数较大时，说明曲轴向上弯曲，这时应扭紧长螺栓；反之，若百分表的读数显示很小时，说明曲轴向下弯曲，这时应旋松长螺栓。要求长螺栓的扭矩最小不得小于120N·m，最大不允许超过250N·m，在一般情况下，曲轴经过上述调整后，可以达到规定的技术要求。但若经调整仍然达不到技术要求时，应对曲轴重新进行分解检查。