康明斯柴油发电机启动前的预润滑

柴油发电机都具有滑油循环系统，包括由自己的动力带动的润滑油泵、管路、过渡器和冷却器等。在运行时，能自行建立一定的滑油压力，保证自身的滑油循环，使各主要润滑部位都有良好的润滑；停机后，滑油系统也停止工作。因此，经较长时间停机后，应有启动前的预润滑程序，确保在启动时，各相互接触的运动部件有必要的滑油，避免发生干摩擦。自动控制预润滑有周期性自动润滑和一次性注入式预润滑两种方式。

周期性自动预润滑是在柴油发电机滑泵之外，另设一电动油泵，作为柴油发电机润滑油循环系统的另一个动力源。该电动油泵，应能实现自动控制，当柴油发电机停机后，就开始工作，保证每隔一定时间（例如4h)接通电源泵油工作一段时间（如10min)，周期性地实现预润滑，以待随时启动。当柴油发电机投入运行后，自动预润滑油泵的控制电源立即断开，由柴油发电机自动润滑。

一次性注入式润滑是在柴油发电机润滑系统中，接入一个柱塞式滑油泵，其中储满滑油，当机器接到启动指令时，压缩空气先作用到柱塞式油泵，推动活塞，将其中所储滑油，通过滑油管系，注入到机器需要润滑的各部位，然后才开始启动。启动时燃油的控制。柴油发电机的喷油量是由调速器和控制手柄控制的。启动时，调速油机将运行在高于最低稳定转速上，称为点火转速，以尚未正常工作，这时的燃油量可用手枘来限制。暖机。当启动成功后，柴油发电机将运行在略高于最低稳定转速上，称为点火转速，以后再予以升速，一般为了减少热应力，让机器先在中速下运行一段时间，这就是暖机（或称暖缸）。暖机所需时间依机型和辅机冷却系统的设计而不同。

在自动电站中，通常是将各台柴油发电机的冷却淡水管系连成一个整体，运行机组的冷却水（约65℃）也循环于备用机的冷却系统中，使备用机组处于预热状况，当备用机组启动成功后，可以较快地加速（甚至无需暖缸）直到额定转速运行，这对于增强自动电站功能，保证供电连续性、可靠性是很有帮助的。停机。控制柴油发电机停机时，只需切断燃油供给，机器即自行停下来．但也需注意，不同型式的机器可能有不同的要求。突然停机，也许是某些机器的性能不能接受的，它要求在中速下先运行一段时间，待温度逐渐降低，然后才允许断油停机。