柴油发电机组的活塞有哪些结构及功用

柴油发电机的活塞一般由铝合金铸造或锻造制成，少数低速柴油机活塞采用铸铁制成，个别高速柴油机如康明斯柴油机活塞则采用共晶硅铝合金铸造而成，它是柴油机的主要运动部件，也是柴油机燃烧室的重要组成部件之一。功用：与气缸盖、气缸套构成柴油机燃烧室，承受燃气作用力，并通过活塞销和连杆传给曲轴，以使曲轴旋转而输出动力。同时，在压缩过程中还要承受连杆的推力。

活塞的构造：活塞的构造可分为顶部、环槽部、裙部三个部分。活塞的顶部与气缸盖、气缸套组成燃烧室，环槽部是为安装活塞环而设计。顶部。活塞顶部与气缸盖和气缸套组成燃烧室，其结构形状与所选用的燃烧室形式有关。柴油机的活塞顶部多呈凹形，其形状是根燃烧室形式及混合气形成方式而设计的。不同型号柴油机的活塞顶部形状不同，同系列柴油机活塞顶部的形状也有很多不同之处，例如：以135系列柴油机活塞顶部的形状就有很多不同之处。在更换活塞时必须选用同形状、同重量的活塞。

环槽部。活塞的环槽部又称为防漏部或身部，在身部切有几道环槽即气环槽和油环槽，专门用来安装气环和油环使用。上部一般用来安装气环，目的是用来阻止高温燃气进入曲轴箱，并将活塞吸收的部分热量传给气缸壁。下部环槽用来安装油环使用。在油环槽的底部上钻有许多径向小孔，使油环从气缸壁上刮下来的多余润滑油，经小孔流回曲轴箱。

（裙部。活塞环槽以下部分称为裙部。活塞的裙部直接与气缸壁接触并对活塞的运动起导向作用。在活塞裙部设有的销孔专门用来安装活塞销使用。在销孔内部各有一个卡簧槽，当活塞销装入销座孔后，再将卡簧分别装入槽内，目的是防止活塞销来回窜动。