同步指示灯法操作柴油发电机组并车

同步指示灯法操作柴油发电机组并车

检查和调整待并康明斯发电机的电压、频率、初相位，使之满足准同步并车的条件，然后进行合闸，使发电机拉入同步。如果由手工完成这个过程，称为手动准同步并车操作；若由自动装置来完成，则称为自动并车操作。

当待并发电机组起动，并建立了电压之后，可通过发电机控制屏上的电压表检测待并发电机电压是否与运行机的电压相等，应使电压差在±10%以内。只要发电机调压器工作正常，一般都能满足这个要求， 无需特别调整。手动并车操作关键要检测和调整待并机的频率和初相位，使之满足准同步并车要求。要注意的是，不应在电网负载波动比较大（如有大功率电动机在起动、变速等）的情况下进行并车操作。一般通过“调速开关”（油门）来调节原动机转速，使待并机的频率接近运行机的频率。然后进一步

检测待并机与电网的频率差是否小于0.5 Hz，初相位是否一致。检测这两个并车条件的方法有同步指示灯法和整步表法。

根据同步指示灯的不同连接方式可分为灯光明暗法和灯光旋转法。

一，灯光明暗法是将三盏同步指示灯分别跨接在待并车发电机和运行发电机的对应相上，每个灯泡两端的电压就是两对应相之间的电压差值。灯泡上所加电压的大小随相位差的变化而变化，在频率不相等时，其相位差随时间进行周期性的变化，灯泡就明暗交替变化。当相位差为0时，三个灯泡所加电压为零，同时熄灭，当相位差为180°时，三盏灯泡所加电压最大，灯泡最亮。设频率差为Δf，则相位差为2πΔf，灯光变化一个周期所需时间为Ts=1。频差Δf越大，灯光变化的周期越短，当灯光变化周期大于2 s时，才能符合频差并车条件。为了可靠抓获在同相位点（即灯全灭时）合闸，一般调整频差0.25Hz（周期≥4s），然后，在灯光全灭的中间期果断合闸。