康明斯柴油发电机检修注意事项

1. 康明斯发电机的喷油器安装后再拔出，重新安装时必须更换全新的 O形密封圈。

2.LTA10、NTA855、VTA28、KTAA19-G2A（CPL1170）、KTA19-G4（CPL4153）喷油器的三条 O形密封圈相同，零件号为：193736。

3.KTA50-G3、KTAA19-G2（CPL739）、KTA38-G3、G5的喷油器三条 O形圈不同，零件号分别为 193736、205216、3010510。

4.喷油器 O形圈密封不良或 STC阀工作失效，会导致柴油泄漏下部油底壳，导致机油中进入柴油。

二、缸盖

1.若康明斯柴油机由于缺水高浊导致水道破穿漏水，很有可能会导致缸盖气门座圈位置产生裂纹，喷油器铜套胶圈高温熔化，产生裂纹的缸应予以报废处理。

2.喷油器铜套及胶圈子长时间运行有可能破损，对于油底壳或者活塞顶部有水的现象，应对缸盖底部平面检查有无裂纹，喷油器铜套及胶圈有无破损。

3.检修前若发现气缸盖机油漏泄比较严重，检修时应对缸盖平面进行平面磨削（送到专业厂家磨床处理）。缸盖的最大磨削量为 1mm，建议每次磨削量尽量限制在0。10mm。N系列缸盖底厚度最小值为 110。24mm，K系列缸盖厚度最小值为119。76mm。

4.发电机组中大修时，应对缸盖的水堵予以全面检查，若有水堵破损现象，建议对整台机缸盖的水堵全部予以换新。

三、气门组件

气门组件包括进气门、进气门座圈、排气门、排气门座圈、气门导管、气门锁片、气门弹簧、气门弹簧上盖、气门弹簧下盖。

1.气门安装时，进气六不能和排气门搞混装反，因为排气门承受的温度较高，气门装反，就会产生气门烧穿的现象。

2.PERKINS的气门导管必须予以铰削，铰削时必须控制好导管和气门的配合间隙， 间隙过大，机油会从间隙流下燃烧室，间隙过小，可能会导致气门和导管卡死的故障。导管的内径与气门杆的外径之差，建议保持在 0。03-0。05mm。

3.PERKINS的气门座圈在装配时必须予以研磨铰削，气门装入座圈后气门的底部必须低于缸盖平面 1。25mm以上，否则气门会和活塞碰撞。

4.康明斯康明斯柴油机中大修时气门锁片，必须予以更换。PERKINS康明斯柴油机对于气门锁片必须予以检查，对于槽部磨损过度或有裂纹的锁片必须予以更换。

四、活塞、气缸组件

1.更换活塞，必须对照原先活塞的正确编号，并检查新活塞与旧活塞的燃烧室形状、气门避震坑高度是否一致，装配错误型号的活塞会导致活塞和气门发生碰撞的可能。

2.康明斯 NTA855-G6GPL1381250KW、 NTA855-G3CPL099130KW、NTA855-G4CPL1436310KW采用 3048808（四环旧款）活塞或 3095740（三环新款）活塞；NTA855-G2CPL1383275KW采用 3028706（四环旧款）活塞或3895743（三环旧款）活塞。

3.康明斯 KTA19-G2CPL520330KW、KTTA19-G2CPL739450KW、KTA38-G1 CPL864620KW、KTA38-G2CPL1299660KW采用 3070706（旧零件号）活塞或3096682（新零件号）活塞；KTA19-G3CPL1455（1457）400KW、KTTA19-G2 CPL1170450KW、KTA19-G4CPL4153450KW、KTA38-G3CPL1251800KW、KTA38-G5 CPL1253 880KW、KTA50-G3 CPL1219 1120KW 采用 3070703（旧零件号）活塞或 3096685（新零件号）活塞。