柴油发电机组的粗同步并车（电抗器并车）

•柴油发电机组的粗同步并车（电抗器并车）

手动准同步并车对操作技术要求较高，在备用电源交流化发展的初级阶段，长期工作于直流备用电源的工作人员对交流电不很熟悉，经常发生由于并车操作不当而使并车失败或造成全船断电，因而出现了粗同步并车方法。由于这种并车方法对接通的相位条件要求不高，故称为粗同步并车。粗同步并车也称电抗器并车，其原理是当调节待并机达到允许频差条件后，可在小于180°的任一相位下先在电网和待并机之间接通一限流空心电抗器（即粗同步电抗器）。电抗器的作用是将电网与待并机之间的非同步电压差所产生的电流限制在1.5倍额定电流以内，所以即使在任一相位下通过电抗器接通也不会造成大的损害。同时也是利用这个电流产生整步力矩，将并联机组拉入同步。拉入同步后再将发电机的主开关合闸，然后断开同步电抗器（电抗器只允许短时使用）。粗同步并车的操作要求是：（1）整步操作的频差条件和准同步并车要求一样，要达到允许频差范围；（2）在允许频差条件下，当整步表的指针转到小于180°的任何位置时，先按下粗同步电抗器接通按钮；（3）观察整步表指针，当指针停在红色标志点处不动时（表明在整步力矩的作用下已拉入同步），方可按下待并机主开关的合闸按钮；（4）最后断开同步表，并车完毕。电抗器由粗同步控制线路自动延时切断。

•解列

当电网总负荷小于一台机的70%额定容量时，或机动运行状态结束时，或替换机组时，都需要将并联机组之一退出并联运行，发电机退出并列运行的过程叫解列。

解列操作的程序是：首先将全部负荷转移给留用运行机，即同时向相反方向操作两机组的调速开关，