防止柴油发电机工作时的机油压力过高或过低应该怎么做

在机油弗列加滤清器底座上均装有调压阀和旁通阀。调压阀的作用是调整机油压力，防止柴油发电机工作时的机油压力过高或过低。柴油发动机出厂时，机油压力按规定的数据已调整好。如果调压阀经过拆装，则柴油机开车后应立即进行调整，调整方法见第一章。

旁通阀的作用是当机油粗滤器一旦发生阻塞时，机油可不经滤清直接由旁通阀门流至主油道，以保证柴油机仍能工作，此阀不需作任何调整。

调压阀和旁通阀一般不需拆洗。如污物过多而必须拆洗时，应检查调压阀座面接触是否良好，否则由于泄漏机油增加而引起油压下降。如座面接触不良，则应予以研磨修理。

（二）机油冷却器135系列柴油机的机油冷却器，有水冷式和风冷式两种，按柴油机用途的不同可分别选用，风冷式机油冷却器只限用于带风扇冷却的柴油机上。

1、水冷式机油冷却器

水冷式机油冷却器为圆筒形，内部有由黄铜管、散热片和隔片组成的芯子。水在芯子的管内流动；油在芯子与外壳的夹层间流动。

基本型柴油机所用水冷式机油冷却器，现有5种不同规格。

（三）油底壳

135系列柴油机均采用湿式油底壳作储存机油用。在4、6、12缸基本型柴油机的油底壳内，均设有油池和挡油板，可满足柴油机在纵倾不大于15度时正常工作。

柴油机工作时，润滑系统工作状况分别用油温表、压力表及机油标尺等进行监视。为此，在油底壳上装有油温表接头和指示机油平面位置图的机油标尺。在油底壳的侧面或底部还装有放油螺塞，以便放去污油。

由于油底壳形状及要求储存机油容量的不同，因此各种油底壳所采用的机油标尺也不相同。在柴油机基本保持水平状态下，标尺上的刻线“静满”表示柴油机启动前应有的机油平面；“动满”表示柴油机运转时应保持的机油平面；“险”表示柴油机应立即添加机油的最低位置。因此，在柴油机工作时，应经常用机油标尺检查油底壳内的机油平面位置，以防油面过低或过高，致使发动机产生故障。