由于康明斯发电机激磁线路接触不良所造的故障有哪些

一台12v135D型120kW柴油发电机组，发电机不发电

故障分析：

操作手或维修人员在维修发电机组不发电的故障前，首先应该要了解发电机不发电的两种情况，掌握这两种情况的起因后，就可以减少排除故障的时间。一种情况是发电机在发电过程中突然不发电且伴随有发电机内部或控制箱内部有打火或有烟雾出现；另一种情况是上一次停机前发电机发电正常，第二次启动柴油机至额定转速（500r/min）后发电机不发电。第一种情况引起的故障一般是由于励磁机、定子、控制箱内部有短路或接触不良所造成。第二种情况引起的故障一般是由于励磁机剩磁电压过低或激磁线路接触不良所造成。

故障原因：

（1）励磁机没有剩磁或激磁线断路；

（2）控制柜内变阻器有断路；

（3）控制柜内自动控制板各别元件有损坏；

（4）控制柜内激磁二极管损坏；

（5）励磁机碳刷接触不良；

（6）励磁机内部断路或短路；

（7）发电机定子内部断路或短路；

（8）励磁机充磁按钮接触不良；

（9）控制柜内激磁保险断路；

（10）控制柜内可控硅损坏。

故障排除方法：

发电机不发电要从两个方面去查找：一是激磁是否正常，从激磁回路去分析；二是从触发回路去分析，判断故障的发生是属于哪个回路。首先启动柴油机到额定转速，手动激磁不能建立电压，可以检查二极管，如果手动激磁能建立电压而自动励磁有故障，一般要检查触发器的回路是否损坏。

（1）检查激磁保险，未发现异常；

（2）用万用表对变阻器进行测量，发现无断线，属正常；

（3）对碳刷和弹簧进行检查，发现碳刷与集电环接触良好，弹簧的压力符合发电机组的技术要求；

（4）对激磁按钮进行检查，也未发现异常；

（5）给励磁机进行励磁，其方法是标注有L1的励磁线接蓄电池“正极”，用手拿着标注有L2的激磁线去触碰蓄电池的负极，如果L2的激磁线在蓄电池的“负极”出现火花，证明励磁机已被充磁。

（6）用万用表对激磁线进行测量，没有发现断路现象；

（7）用万用表直接测量转子上的两个集电环，发现励磁机阻值为1000Ω，这就可以断定励磁机内部有断路或接触不良；

（8）对柴油机与发电机的接口部分进行拆解，经过拆卸励磁机被取出，在检查中发现励磁机内部有几根断线，重新绕制励磁机后，经各种装配和启动前的检查，启动柴油机至额定转速，励磁机激磁后，发电机不发电。这种情况只能再进一步检查控制部分的二极管和可控硅；

（9）用万用表测试3个可控硅（50A600v）和4个二极管，结果发现有一个可控硅和一个励磁二极管损坏，更换后，启动柴油机至额定转速，给励磁机激磁，发电机开始建压并达到380v，故障即被排除。