康明斯红彤彤的发动机，就是这些“钢铁巨人”的心脏!

​

工程机械行里有个每三年一届的“宝马展”（bauma Munich），是全球最大的行业盛会。到了”宝马展“，就如同到了“钢铁丛林”，颈椎不好的要注意了，因为这些“钢铁巨人”的脸，大多要仰望才看得见。康明斯红彤彤的发动机，就是这些“钢铁巨人”的心脏，充满了旺盛的生命力!

今年bauma Munich在4月11日隆重开幕。康明斯带给大家的好消息是，2019年这些“钢铁巨人”将迎来迄今为止最严格的一次排放“体检”---欧洲Stage V排放标准，康明斯又一次提前达标，“钢铁巨人”们又可以放宽心了。

康明斯请你喝红牛！

康明斯新一代“极致洁净”Stage V非道路用发动机中的4缸F3.8、B4.5系列和6缸B6.7、L9系列，功率范围74至430马力（55至321千瓦），采用康明斯“全能小精灵”单体式后处理系统（Single Module^TM），无需安装EGR后处理装置（简称EGR-Free），避免了过多的散热装置，就能满足2019年全球最严格的非道路排放标准（EU Stage V）。康明斯Stage V动力升级，以客户需求为导向，从设计源头就把降低使用成本作为一项重要的考量指标。换句话说，您在10年前排放升级所需的花销，现在能实现Stage V的顶级升级。

康明斯Stage V 3.8升到9升发动机的劲道更强，更宽泛的转速范围能够满足不同设备的负载需求，与当前欧美第四阶段（Stage IV和Tier 4 Final）相比，功率提升超10%，最大扭矩提升可达20%，燃油和尿素消耗所需的费用可节省3%，具体依应用情况而定。F3.8、B4.5、L9采用了新一代康明斯废气旁通阀涡轮增压器，效率更高。B6.7采用的康明斯可变截面涡轮增压器升级版，功率密度更高，燃油经济性更好。

新一代康明斯废气旁通阀涡轮增压器

Stage V F3.8的功率从130马力（97千瓦）提升到155马力（116千瓦），最大扭矩提升超20%达到600牛∙米；B4.5的功率从173马力（129千瓦）提升到200马力（149千瓦），最大扭矩提升11%达到780牛∙米。

康明斯Stage V B6.7和L9仍然是中马力和重型发动机领域的佼佼者。B6.7的功率提升到326马力（243千瓦），最大扭矩提升30%达到1375牛∙米；L9的功率从400马力（298千瓦）提升到430马力（321千瓦），最大扭矩提升13%达到1846牛∙米。

康明斯X12、X15非道路Stage V重型发动机的最大功率提高到675马力（503千瓦），将继续保持四阶段的动力性和扭矩储备优势，后处理系统也保持一致，将继续采用柴油颗粒弗列加过滤器与选择性催化还原系统（DPF-SCR）。X12采用免EGR后处理技术，与EGR同排量产品相比，热损耗大幅节省超过40%。X12和X15为大型工程装备2019年升级Stage V提供了最理想、最便利的动力保障。

康明斯Connected Diagnostics^TM远程信息管理技术，迄今已成功应用于35000多辆公路运输车，可以通过手机APP下载到Apple®或Android®手机，为您提供发动机运营状况的实时提醒，为高效运营提供保障。在中国，康明斯远程信息管理技术通过C-Link服务系统，帮助客户优化设备使用效率，降低油耗。