大修后的康明斯柴油发电机组在投入正常运行前应该怎么调试

机组的磨合

新装或大修后的康明斯柴油发电机组在投入正常运行前，由于发动机零件是新的或是经过修理加工继续使用的，零件表面不光滑。如果把这些零件装合后，立即在高温、高压、高速和满负荷条件下工作，则其动配合部分将迅速发生磨料磨损，从而使柴油机的使用寿命缩短。因此，新装或大修后的柴油发电机组装配后必须进行磨合与调试。

通过磨合，以消除零件机械加工时所形成的粗糙表面，降低磨损零件表面单位压力，使相配合的零件表面能更好地接触；同时，由于零件表面的局部磨损，也消除了零件在机械加工时所产生的几何偏差。因此，经过磨合，增强了发动机零件的耐磨性和抗腐蚀性。通过调试，可以检查发动机（修理后）的质量、工作状况和对某些零件进行必需的调整。因此，磨合与调试是发电机组安装和大修过程中不可缺少的步骤，而熟悉其使用操作方法是机组使用维修人员必须掌握的一项最基本技能。

机组的磨合主要是指柴油机的磨合。柴油机的磨合分为冷磨合和热磨合两种。

所谓冷磨合，是指柴油机在试验台上由电动机或其他动力来带动曲轴进行运转，达到对曲轴连杆机构、配气机构和其他动配合零件磨合的目的。

所谓热磨合，是指将柴油机安装完毕，并且经过详细检查后，将机器发动起来，通过无负荷与有负荷试验，进一步检查与调整发动机，使其具有良好的动力性和经济性。

冷磨合一般由生产厂家或条件较好的机组大修单位进行，对于一般用户而言，主要掌握机组的热磨合试验即可。热磨合分为无负荷试验和有负荷试验两种。

1）无负荷试验无负荷试验的目的在于：检查柴油机工作时是否有故障。具体地讲，有以下几点：

①检查机器零件的装配情况及配合件之间的间隙是否适当。

②检查有无三漏现象（漏油、漏水和漏气）。

③发动机运转是否均匀。

④活塞、活塞销、曲轴主轴承和连杆轴承等有无特殊响声。

⑤排气声音与颜色是否正常。

⑥机油压力与冷却水温是否正常。

⑦气门间隙是否适当。

⑧喷油泵和喷油器工作是否正常。

以额定转速为1500r/min的柴油机为例，其他额定转速阶段的柴油机进行无负荷试验的阶段和时间是相同的，只是各阶段的转速不同而已。

2）有负荷试验有负荷试验的目的在于：测定新装发动机或发动机大修后的质量，检是否达到规定的技术标准。

其他额定转速为1500r/min的柴油机为例其他额定转：的柴油机进行有负荷试验的阶段、负荷和时间是相同的，只是转速不同而已。

注：其他额定转速的柴油机可参考本规范，要根据转速与频率的关系得出各阶段对转速的要求。

注意：热磨合试验后必须重新调整气门间隙，重新紧固主轴承、连杆和汽缸盖等处的螺钉螺母，及时更换机油。

当柴油机进行磨合试验时，如果为了排除故障而更换了活塞、活塞销、活塞环、汽缸套和连杆轴承等，均应重新进行磨合试验。

对于新装的柴油发电机组，或机组大修后受设备条件的限制，可不进行冷磨合而直接进行热磨合。柴油发电机组磨合后，还应进行机组功率与燃油消耗率等项目的测试，以便准确鉴定机组的（修理）质量。