莞城柴油发电机巧典型电控燃油喷射系统

巧典型电控燃油喷射系统

（1）博世D型柴油喷射系统

D型柴油喷射系统是最早应用在柴油机上的电控多点间歇式柴油喷射系统，其基本特点是以进气管压力和柴油机转速作为基本控制参数，计算出相应喷油量，通过控制喷油持续时间来控制电磁喷油器的基本喷油量。这种系统结构简单、工作可靠，但控制精度稍差，当大气状态变化较大时，汽车加速反应不良。现代汽车所用的D型柴油喷射系统都是经过改进的，如采用运算速度快，内存容量大的微机，完善控制功能等。

（2）博世L型柴油喷射系统

L型柴油喷射系统是在D型柴油喷射系统的基础上，在20世纪70年代发展起来的多点间歇式柴油喷射系统。其构造和工作原理与D型基本相同，只是L型柴油喷射系统采用翼片式空气流量计直接测量柴油机的进气量，并以柴油机的进气量和柴油机转速作为基本控制参数，从而提高了喷油量的控制精度。目前应用于某些汽车上的L型柴油喷射系统大都进行了若干改进，如完善主要组件的结构和性能，扩展电控单元的控制功能等，以期提高柴油机的经济性、动力性和排放性。

（3）博世LH型柴油喷射系统

LH型柴油喷射系统是L型柴油喷射系统的变型产品，两者的结构与工作原理基本相同，不同之处在于LH型采用热线式空气流量计，而L型采用翼片式空气流量计。

热线式空气流量计无运动部件，进气阻力小，信号反应快，测量精度高。另外，LH型柴油喷射系统的电控装置采用大规模数字集成电路，运算速度快，控制范围广，功能更加完善。

（4）博世M型柴油喷射系统

M型柴油喷射系统将L型柴油喷射系统与电子点火系统结合起来，用一个由大规模集成电路组成的数字式微型计算机同时对这两个系统进行控制，从而实现了柴油喷射与点火的最佳配合，进一步改善了柴油机的启动性、怠速稳定性、加速性、经济性和排放性。

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