发电机如果平面变形了应该怎么检验与修理

发电机如果平面变形了应该怎么检验与修理

汽缸体与汽缸盖在使用中发生变形是普遍存在的现象。汽缸体与汽缸盖的接触平面往往产生翘曲变形。汽缸体变形会严重影响柴油发电机的装配质量。汽缸体变形将造成在缸密封不严、漏气、漏水和漏油，甚至使燃气冲坏汽缸垫，导致柴油发电机动力不足。

①制造时，未进行时效处理或时效处理不充分。因此，零件内应力很大，在发动机工作过程中受高温作用，内应力重新分配，达到新的平衡，结果造成零件的变形。

②柴油发电机长时间工作，螺孔周围在拉伸应力作用下产生变形。

③汽缸盖螺母的拧紧扭力过大、拧力不均或未按规定次序拧紧，使平面翘曲。

④在高温下拆卸汽缸盖，使平面不平。

⑤新机器或大修后的机器走热后，汽缸盖螺母未重新进行紧固。

⑥用焊补法修理汽缸体或汽缸盖时，使其受热而变形。

（2）平面变形的检验方法

通常的检验方法有两种。

①显示剂法在平台上涂一层显示剂，把被检验的汽缸盖或汽缸体放在平台上对磨，如果显示剂均匀分布在平面上，则说明平面平整。否则，说明平面不平。

②测量法检验时，将直尺侧立在被测平面上，再用厚薄规测量直尺与平面间的间隙（在不同位置进行多次测量）。有条件时，可用平面度检测仪进行测量。

其检验标准是：对于汽缸体上平面的平面度误差，在任意50×50(mm²）内不得大于0.05mm六缸发动机在整个平面上不得大于0.25mm；四缸发动机在整个平面上不得大于0.15mm。对于侧置气门式发动机汽缸盖下平面的平面度误差，在任意50×50(mm²)内不得大于0.05mm。六缸发动机在整个平面上不得大于0.35mm（铸铁缸盖）或0.25mm（铝合金缸盖）；四缸发动机在整个平面上不得大于0.25mm（铸铁缸盖）或0.15mm（铝合金缸盖）。若汽缸体上平面和汽缸盖下平面的平面度误差超过上述范围，应予以修整。

（3）平面变形的修理

因汽缸体与汽缸盖的变形部位及程度不同，其修理方法也有所不同，其常见方法有以下几种。

①汽缸体平面螺孔附近的凸起，可用油石磨平或用细锉修平。

②汽缸体和汽缸盖的不平，可用铣、磨的加工方法修复。

汽缸体的上平面采用铣、磨方法修理时，要始终以主轴承孔和汽缸孔中心线为加工定位基准。每个缸体上平面最多允许修理2次，每次修理量应小于0·25mm，其修磨总量不能超过0.50mm。

汽缸体上平面经过修磨后，应检查汽缸体的高度H（即曲轴主轴承孔中心至汽缸体上平面的距离），其值应在允许范围内，测量位置如图3一16所示。不同的发动机，其数值是有所不同的，在修理时要详细阅读说明书。

与此同时，当汽缸体平面进行铣、磨后，为了保持活塞与气门间的正常间隙和汽缸原有压缩比，应选用加厚的汽缸垫。

③汽缸体和汽缸盖的不平也可用铲刀铲平或涂上研磨膏，把汽缸盖放在汽缸体上扣合研磨。

④汽缸盖的翘曲，可用敲压法校正。敲压法修复柴油发电机汽缸盖的方法：先将厚度约为汽缸盖变形量4倍的钢片垫放在汽缸盖与平板之间。把压板压在汽缸盖中部，拧紧螺栓，使汽缸盖中部的平面贴在平板面上，用小铁锤沿汽缸盖筋上敲击2~3遍，以减小受压变形时产生的内应力，停留5min后，将压板移装到全长1/3处敲击，最后再移到另一端1/3处进行压校敲击。若汽缸盖在对角方向翘曲，则压板应斜压在汽缸盖上。若压校过量，可以把汽缸盖放在锻工的烘炉旁烘热片刻即可消除。

⑤汽缸盖平面翘曲后，也可用磨削法来修整。缸盖磨削后，会使其厚度有所变薄，燃烧室容积变小，压缩比增大，从而引起柴油发电机的爆震。因此，当缸盖厚度比标准厚度小2mm时，应更换新汽缸盖，或在强度影响不大的情况下，多加一个汽缸垫继续使用。

汽缸盖变形经过磨削后容易出现燃烧室容积不等的现象，其容积变化差值，一般不应大于同一柴油发电机各燃烧室平均值的4％。对于一般柴油发电机燃烧室容积不应小于原厂规定的95％。否则会出现爆燃倾向。所以，汽缸盖修整后，应对燃烧室容积加以测量。

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