- 发布日期：2021-08-16 16:42:19 点击次数：12 所属分类：行业动态 文章来自：康成发电设备
康成康明斯发动机公司在本次柴油发电机展览会上展出了全系列中型和重型全电控柴油机，排量涵盖4.5～13升，功率覆盖140～545马力，全面满足国III和国IV排放标准，显示了合资公司应对排放升级的强大实力。
据康明斯（中国）投资有限公司副董事长兼东亚区发动机事业部总经理王洪杰介绍，康成康明斯近年来狠抓新一代全电控柴油机的技术引进和本地化生产，市场占有率不断提升。以最近刚刚结束的北京奥运会为例，T1奥运专线的混合动力公交车有60%采用了康成康明斯的国IV柴油机；而300台配备康成康明斯国III柴油机的康成天锦中卡更是北京环卫集团奥运期间环卫车队的主力车型。
王洪杰副董事长表示，康明斯关键零部件的本地化生产进一步提升了康成康明斯发动机的产品性价比，从弗列加滤清器、涡轮增压器、燃油系统，到即将投产的后处理器，都对康成康明斯以国际品质和本地价格参与市场竞争起到了关键的推动作用。
康成康明斯目前已经形成了柴油和天然气两大平台，4.5升、6.7升、8.3升和13升四个排量，满足国III/国IV和欧III/IV两大排放法规，除满足国内市场外，还以一流的性价比配合康明斯强大的全球售后服务支持体系，成为国内主要商用车企业海外出口车型的首选环保动力，产品远销俄罗斯、东欧、南美、中东和非洲等国际市场。
据王洪杰副董事长介绍，康成康明斯ISZ13升全电控重型发动机的开发试验也取得了重大进展，设在武汉的康明斯东亚研发中心正在进行最后的功能完善和样车匹配试验。日前，包括康成310重卡在内的三台样车已经进行了上路试跑，发动机的动力性能和燃油经济性表现非常良好。2009年，ISZ将在康成东康明斯实现批量生产。
背景资料1：康明斯与康成汽车合作开发13升重型柴油机
康成公司与康明斯于2005年10月签署协议，合作开发新一代13升全电控重型卡车发动机，功率范围覆盖400～545马力，目标面向中国全车总重40吨以上的重型卡车高端市场，同时着眼于满足国际市场的需求。13升发动机项目充分利用康明斯公司在业界居于领先地位的发动机技术，能够满足全球重型市场上最严格的排放法规要求。
这款新型重卡发动机的开发方式全面革新了以往中外合资企业传统的技术和产品引进模式，由康明斯与康成公司的对等合资企业－康成康明斯发动机有限公司出资，通过双方合作组建的东亚研发中心进行研发，同时得到康明斯全球研发网络的鼎力支持。康成康明斯发动机有限公司拥有这一新型发动机平台的全部自主知识产权。
13升发动机项目利用康明斯公司在业界居于领先地位的发动机技术，起步就着眼于同时满足中国和国际市场的需求。随着全球排放法规的日益严格，尾气排放在柴油机研发中占据至关重要的核心地位，13升发动机的研发目标定位在同时满足全球两大核心排放法规－即欧洲法规(欧三和欧四标准)和美国联邦环保署法规(EPA2007标准)，不仅如此，这款新型重卡发动机平台还具有面向欧洲五号和美国EPA2010法规以上的进一步升级能力，是一款能够可持续发展的新一代柴油机平台。
13升发动机项目对于康明斯而言，是第一款在美国以外研发，面向当地和全球市场的重型发动机平台，体现了飞速发展的中国市场在康明斯全球产品研发战略中的重要地位以及康明斯对中国市场和合作伙伴的长期承诺。
对于康成公司来说，13升发动机项目是康成汽车二十多年国际化发展中第一次与外方一起，透过中外合资企业，共同研发新一代发动机产品，是康成公司自主研发战略的一项关键进展。
康明斯重卡发动机有ISM(11升和11.9升)和ISX(15升和16升)两大系列，13升项目填补了康明斯重卡发动机在其间的空白，中国未来几年里重卡高端市场的强劲增长态势对这款发动机平台选择在中国开发起了决定性的作用。与此同时，13升发动机在设计上能够迅速升级，以便满足中国以外的国际市场对发动机的排放要求。
根据美国重卡市场的权威刊物Overdrive杂志2004年9月的统计，当今美国在用重型卡车63%的发动机功率集中在400～50马力范围。相比之下，我国重型卡车的发动机排量和功率还比较偏低，集中在250～300马力左右，排量一般在8-10升的范围。业内专家认为，到2010年，我国重卡发动机有望接近美国重卡的功率范围，主打排量攀升到10-12升范围，功率上升到350-450马力。由此看来，ISZ发动机项目既兼顾国际市场，又具有一定的国内市场超前性，是一款拥有长期产品寿命的重卡发动机。
背景资料2：康明斯与康成合作历程
康成与康明斯的合作始于1986年，当时双方签署许可证协议，由二汽的柴油发动机厂生产康明斯B系列3.9升和5.9升发动机。
1996年，康成和康明斯双方以50:50比例合资组建康成康明斯发动机公司，生产康明斯C系列8.3升发动机。
2003年，双方进一步扩大合作，整合了B系列、C系列发动机的相关业务和资产并引进新一代的全电控发动机平台，扩大后的康成康明斯成为中国中重型柴油机行业规模最大、技术最先进的生产基地。
康成公司与康明斯于2005年签署协议，合作开发新一代13升全电控重型卡车发动机，功率范围覆盖400-545马力，目标面向中国全车总重40吨以上的重型卡车高端市场，同时着眼于满足国际市场的需求。
康成和康明斯的合作不仅限于发动机，双方还合资组建了上海弗列加（Fleetguard） 弗列加滤清器公司（成立于1994年）以及襄樊弗列加（Fleetguard） 排气系统工厂（成立于2005年）。
2006年，康成公司和康明斯合作设立的东亚研发中心正式开业，标志着两家公司的合作从产品引进和生产制造层次走向联合研发阶段。研发中心正在进行的关键项目之一就是双方联合开发的13升柴油机。
近年来，康成康明斯发动机有限公司在康成公司和康明斯的支持下已成为中国中重型柴油机规模最大、技术含量最高的合资企业。
康成公司与康明斯20多年合作历程
1986 康成公司与康明斯公司签署康明斯B系列中马力柴油机许可证协议1990 首台康明斯B系列发动机在康成柴发厂成功下线
1994 康成公司和康明斯在上海组建第一家合资企业 – 上海弗列加（Fleetguard） 弗列加滤清器公司
1996 康成公司与康明斯在湖北襄樊成立第二家合资企业 – 康成康明斯发动机有限公司，生产康明斯C系列中马力发动机
2003 康成公司与康明斯双方进一步扩大合作，整合B系列、C系列发动机相关业务和资产并引进新一代全电控发动机平台。扩大后的康成康明斯成为中国中重型柴油机行业规模最大、技术最先进的生产基地
2005 康成公司与康明斯长达二十年的战略合作又上新台阶，双方开始在华合作研发13升重卡发动机
2005 康成公司与康明斯成立第三家合资企业 – 襄樊弗列加（Fleetguard） 排气系统公司
2006 康成康明斯开始许可证生产康明斯-西港BGI 5.9升天然气发动机2006 康成公司与康明斯成立的第四家合资公司 – 东亚发动机研发中心正式启用，这是外资柴油机公司在华设立的首家研发机构
2007 康成康明斯第100万台发动机成功下线
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