发电机发生故障冒蓝黑色的烟怎么解决

故障分析：

这是一种综合性的发电机故障，在判断这种故障时，首先要判断故障的局部位置，即故障发生在哪几个系统或机构中，然后作进一步的查找、判断和处理。柴油机在运转中，排气管冒蓝黑色的烟，可断定为柴油机不只是烧机油，而且喷油器喷入燃烧室的柴油也不能充分燃烧。这两个故障都可能引起柴油机转速不稳定、功率不足。而发电机发电频率和电压变化較大的故障与转速有直接的关系，所以在排除上述故障时，要从排气管冒蓝黑色的烟查起。造成这种故障的主要原因有：低压油路中有空气或柴油中有杂质；喷油泵出油阀损坏或喷油提前角不正确；柴油机气门间隙不正确；个别汽缸工作不良或不工作；柴油发电机老化，各部件之间的摩擦间隙超过正常规定值；柴油发电机调速器工作不正常；喷油器喷油雾化不良；燃烧室漏气；柴油发电机进气量不足；机油进入燃烧室内蒸发后没有燃烧，而与喷入燃烧室的柴油混杂在一起，在高温下从燃烧室内排出。

故障处理：

①检查油路中是否有空气或水分，通过检查未发现异常现象。

②检查供油提前角。首先拆下喷油泵第一汽缸高压油管，按柴油机的转动方向盘动柴油机飞轮。在第一汽缸内的柴油刚刚波动的瞬间，飞轮上的检视指针正好对准飞轮上的12°刻度线，这就说明功率不足是供油提前角调整不正确所致。

③松开喷油泵传动连接盘上的固定螺丝，用平口螺丝刀按柴油机运转方向的反方向转动飞轮，使检视指针对准飞轮上的28。刻度线。固定好螺丝后，起动柴油机至转速为1000r/m时，发现排气颜色未有大的改变，但排蓝黑色烟的现象有所减少。

④停机后，转动柴油机飞轮，使第一汽缸处于压缩冲程上止点，并使检视指针对准飞轮上的0°刻度线，然后打开气门室盖，对气门间隙进行调整。再按柴油机的转动方向转动飞轮360°，调整第一次没有调整的气门间隙。

⑤调整完气门间隙后，起动柴油机至额定转速，发现发电频率摆动范围明显变小，各种故障现象减弱，但仍然达不到设备使用要求。

⑥在柴油发电机转动的过程中，用手触摸柴油机汽缸，发现第二、六、七、九改缸的温度较低，这说明有4个汽缸不工作或工作不良。另外，在检查中发现有3个缸的排气管温度较其他几个汽缸的温度偏低。

⑦将第二、六、七、九汽缸和另外3个温度较低的汽缸的喷油器从汽缸盖中拆出，然后进行喷油压力试验。检查中发现第二、六、七、九汽缸的喷油器不喷油，喷孔己被积炭堵塞，另外3个汽缸的喷油嘴有滴油现象。

⑧对这7个喷油嘴偶件进行更换、校正，并将其装配到汽缸盖喷油孔内。

⑨起动前的检查工作进行完毕后，起动柴油机至额定转速。经激磁后，发电机的发电频率和电压稳定，可以供给用户使用，各种故障现象也己消失，故障被排除。

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