柴油发电机组的气门间隙检查与调整方式

l.气门间隙的检查与调整

柴油发电机组总装后一定要对气门间隙进行调整，最好是开机前调整一遍，经过2h的运转后再调整一遍。这是因为气门间隙过大或过小对柴油发电机组工作都不利。若间隙过大，则会加剧气门传动机件的冲击和磨损，还会使气门晚开早关，影响进气量和排气量，致使柴油发电机组功率下降；若间隙过小，则气门受热后伸张受阻，会使气门关闭不严，严重时还会将气门烧损，同样柴油发电机组的功率会降低。因此，柴油发电机组总装后必须对气门间隙进行仔细检查和调整。

2.配气定时的检查与调整

柴油发电机组大修后，必须检查和调整气门开启和关闭的时间，即配气定时。配气定时检查应在气门间隙检查和调整后进行。检查时，应先在曲轴前端装上360°的刻度盘，并在前盖板上安置一根可调节的指针，然后转动曲轴，使飞轮罩壳检查孔上的指针对准飞轮上的“0”刻度线。此时调整前盖板上的指针，使其对准刻度盘上的“0”刻度线，并将它固定。同时在汽缸盖上安装一只百分表，将百分表的触头抵在欲检查的进气门或排气门弹簧座上，再按刻度盘上的转向箭头所指的转向曲轴进行检查。在百分表指针开始摆动的瞬时，即表示气门开始开启，此时刻度盘上指针所指的角度即为气门开启始角。然后继续转动曲轴，气门开启最大后开始关闭。在百分表指针由摆动到不动的瞬时，即表示气门关闭，此时刻度盘上的指针所指的角度即为气门关闭角。从气门开启到气门关闭，曲轴所转过的角度称为气门的开启持续角（气门的关闭角）。配气定时检查时，一般只需要检查第一缸的气门，其他各缸靠凸轮轴保证。

配气定时还可用转动推杆法进行检查。用手轻轻捻动气门推杆，同时按曲轴转向转动曲轴，在推杆刚刚不能用手捻动的瞬时，即表示该气门开启，此时指针所指的刻度就是该气门的开启角。继续转动曲轴，在推杆从不能转动到用手则能转动的瞬时，则表示气门关闭，此时指针所指的刻度为该气门的关闭角。

目前，国内外各种型号的柴油发电机组发生的故障，例如柴油发电机组突然停止供电，柴油机在运转过程中突然停机，柴油机在运转过程中突然出现转速不稳定，柴油机汽缸体在冬季出现裂纹，柴油机在运转过程中活塞卡死在汽缸套内和发电机组不发电等，都与发电机组操作人员有一定的关系。柴油发电机组每种故障的发生都不是偶然的，若操作人员能提前发现并及时地排除，就能避免重大事故的发生，同时也能挽回一定的经济损失。为了使柴油发电机组操作人员能够正确地操作和管理柴油发电机组，下面就柴油发电机组的正确使用与管理作以具体介绍。