康明斯电力电动系统是对欧六清洁柴油发电机和混合动力的补充

2018年5月28日，在北京道路运输车辆展的开展首日，康明斯展台亮点多多，除了发布全线国六产品，还携电动系统产品首次亮相中国，该产品适用于城市公交、巴士和城际客运车辆。该系统采用新型的康明斯74千瓦时电池作为标准模块，更加节省安装空间，与整车高效集成，既可用于纯电动车（BEV），也可用于增程式电动车（REEV）, 通过发动机驱动电机模式，将能量的传输与电池组紧密结合，通过模块化组合可扩充为8块电池组，续航里程可达385公里。

康明斯设计并制造的电池，通过采用锂离子电技术能够实现更高的能量密度，通过专有的控制技术能够维蓄剩余电量，实现更长的零排放续航里程。该系统通过高效牵引马达作用于直驱电机，实现持续的无传动状态下的加速行驶，噪音低，驾乘舒适性好。

康明斯电动系统的使用便捷性也是显而易见的，既可以通过插电式于夜间在终点站充电，也可以选择在有受电弓或充电配套设施的途中充电。

康明斯新推介的电动动力系统是对欧六清洁柴油机、天然气和传统混合动力产品的补充，为客车用户提供多元化的能源动力选择，全方位满足客车应用的环保需求。

康明斯纯电动和增程式电动产品设计完全适用于当今的柴油车型，在用客车选择电驱动更加便利，对保持车队的一致性和统一管理更加有益，为车辆向更经济高效的技术转换提供了保证。

零排放的康明斯电动动力系统安装灵活，适用于城市公交的主流车型。由4至8个电池模块组成电池组，能量储备可达296至592千瓦时，能量消耗与9升/100公里油耗相当，能够大幅降低运营成本。

康明斯电动动力系统可提供215千瓦（288马力）的持续功率，瞬态峰值功率可达350千瓦（469马力）。当电量在50%左右时，其高压系统可在常规660伏的电压下保持运行。

客车续航里程的大幅提升，得益于传动系统的制动能量回收功能。对于频繁启停的客车而言，此功能相当于产生了20%的电量。

(2017年, 康明斯在北美率先发布了纯电动概念车AEOS)

增程式电动系统用途广泛