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    柴油发电机组的发生故障怎么读取代码的方法

  • 发布日期:2021-08-17 09:36:22  点击次数:11  所属分类:行业动态 文章来自:康成发电设备
  • 一、故障代码的读取方法

    发动机的控制系统能显示和记录一些运行故障,并将这些故障以故障代码的形式来表示。这些故障代码会使故障分析的容易些。故障代码记录在ECM中。利用仪表板上的故障指示灯或INSITETMTM服务工具,可以读取这些故障代码。

    (1)利用故障指示灯显示故障代码

    大多数但并非所有的电子故障代码在起作用时会使故障指示灯亮。某个故障代码起作用时,有四种故障指示灯可能会亮。

    ①“warning”警告指示灯是黄色的,表明需要尽快排除故障。

    ②“stop”停止发动机指示灯是红色的,表明需要尽快使发动机安全停机。发动机应保持停机状态,直到排除故障为止。

    ③当需要保养发动机时,“maint”保养指示灯会闪烁。

    ④车辆上还装有“燃油中有水”(W.I.F)指示灯。“燃油中有水”(W.I.F)指示灯表明发动机油水分离器中的水需要排出。只要该指示灯闪亮,就要尽快进行排水。

    要检查是否存在正在起作用的发动机电子系统故障代码和保养指示器代码,应将钥匙开关转到“OFF”位置,并将“diag”诊断开关扳到接通位置。

    然后将钥匙开关转到“ON”接通位置,如果未记录现行故障代码,指示灯均会亮,而且“warning”警告指示灯“stop”停机指示灯会常亮;如果记录了现行故障代码,“warning”警告指示灯和“stop”。停机指示灯均会在瞬间变亮,然后开始闪烁所记录的故障代码。

    故障代码按下列顺序进行闪烁。

    ①黄色“warning”警告指示灯闪烁。

    ②1~2s的暂停。

    ③故障代码将在红色“stop”停机指示灯上闪烁。

    ④在每个号码之间会有1~2s的暂停。

    当数字在红色指示灯闪烁完之后,黄色警告灯再次闪亮。故障号码将以相同的顺序重复闪烁。

    每个故障代码将闪烁2次,然后进到下一个故障代码。

    要想较快地跳过下一个故障代码,将“idle/diag”怠速调节开关暂时扳动到“(+)”位置即可。要想回到上一个故障代码,只要将“idle/diag”怠速调节开关暂时扳动到“(-)”位置即可。如果只记录了一个现行故障代码,则无论扳动到“(+)”开关或“(-)”开关,控制系统都将持续地显示同一个故障代码。

    不使用诊断系统时,应断开诊断开关。如果诊断开关未断开或短接插头未拔出,ECM将不会记录某些故障代码。


    康明斯是全球领先的动力设备制造商,设计、制造和分销包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统和电力系统在内的发动机及其相关技术,并提供相应的售后服务。康明斯发电机组的优势不管是从性能跟油耗上面综合能力是超强的,是值得向全球用户推荐的柴油发电机的品牌。

    ★基本设计特点:
      柴油发电机组缸体设计坚固耐用,振动小,噪音小;四冲程,运转平稳,效率高;替换湿式气缸套,寿命长,维修方便;两缸一盖,每缸4气门,进气充分,强制水冷,热辐射小,性能卓越。
    ★燃油系统:
      康明斯公司专利的PT燃油系统,具有独特的超速保护装置;低压输油管,管路少,故障率低,可靠性高;高压喷射,燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀,使用安全可靠。
    ★进气系统:
      康明斯柴油发电机组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器,使用废气涡轮增压器,进气充分,性能有保证。
    ★排气系统:
      康明斯柴油发电机组使用脉冲干式排气管,可有效利用废气能量,充分发挥了发动机性能;机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管,便于连接。
    ★冷却系统:
      康明斯柴油发电机组发动机内采用齿轮离心水泵强制水冷,大流量水道设计,冷却效果好,可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器,能防止锈蚀和腐蚀,控制酸度并去除杂质。
    ★润滑系统:
     变流量机油泵,带主油道信号管,可根据主油道机油压力来调整泵油量,优化进入发动机的机油量;低机油压力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率损失,提高动力性,改善发动机的经济性。
    ★动力输出:
      在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮,康明斯柴油发电机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮,均可带各种前端动力输出装置。
    ★超低油耗
      采用康明斯XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮增压器,并结合康明斯先进的动力缸设计和电子控制系统,大大降低燃油消耗,确保发动机在不同工况和应用中的出色燃油经济性。
    ★出色的可靠性
      采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计,在强大的传感器和电控系统的支持下,发动机具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力,零下40至60摄氏度、5200米海拔发动机都可运转自如,均可满载输出不影响输出能力。
    ★超强的适应性
      超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输,便于用户维修保养。冷车瞬间起动可一次投载100%,符合NFPA110之标准,并可于10秒内供电完成。(优于CNS)引擎为电子控制,符合美国EPA)环保标准,四行程、水冷多汽缸、1800转。
    ★低排放
      采用机内净化方案,可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。

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