康潍柴柴油发电机组明斯

　　塔塔-大宇在2011首尔车展上展示的概念重卡Prima Bling，让人惊艳。Prima是塔塔汽车及其两家子——塔塔-大宇商用车和塔塔汽车欧洲研发中心（英国）联合开发的中、重卡平台。康明斯主要在印度和韩国生产。整车造型由意大利博通(Bertone)设计。

　　同期，博通还为中国的华菱设计了H08的造型，康明斯发电机组也就是先在的华菱星凯马。所以Prima与星凯马的驾驶室结构几乎相同、造型十分相似也就不足为奇了。另外，上世纪90年代，博通为SCANIA设计了经典的4系列。显然，在Prima与星凯马上，留有十分浓厚的SCANIA风格。

　　2011首尔车展上，塔塔-大宇展示的Prima Bling是一款概念重卡，造型前卫、内饰精致，从里到外都散发着“Bling Bling”的感觉。让我们来看看韩国网友拍摄的Prima Bling吧。

　　Bling在Prima的基础上将驾驶室抬高。更改了前脸造型，加高了顶盖。顶盖也改进了焊装工艺，从外面不再看得到焊缝。车门延长了下面一段护板，可以遮挡踏板，减少风阻、提高安全性。转角扰流板采用了类似MANTGX的结构，大灯的造型很特别。

　　整个底盘都用了裙板的遮蔽，减小空气阻力。裙板上不忘加上新东家“TATA”的标记。驱动轮外的护圈造型很特别，不知道能起到什么作用。类似于F1赛车封闭轮毂、减小风阻的设计么？

　　车身上安装了巨大的导流罩。后围加装了护板，遮蔽了发动机变速箱空滤，以及驾驶室与底盘之间的间隙，并且集成了管线接口。虽然看不到底盘结构，但官方资料称这是一辆6×2牵引车。尾部也做了包裹，可以看到“Bling”的字样。LED尾灯很漂亮。

　　牵引鞍座也加了罩子，干净整洁。从这个角度还能看出，四个后轮罩设计成锥形，从轮边向中部平滑过渡，优美的曲面赏心悦目。燃气机组

　　仪表与Prima没有区别，行车电脑的液晶显示屏配合指针，车辆的各种状况一目了然。方向盘采用了特殊的材质包裹，与座椅一致。

　　Bling取消了上铺，加装了更多的储物箱，可以存放更多的东西，比如这个微波炉。

　　塔塔-大宇Prima Bling十分漂亮。泰豪官网动力性能暂时没有官方数据公布，康明斯发电机组但单纯从造型和内外饰来看，已经十分接近欧洲重卡了。惊艳之余，不免有一种危机感。xly是什么的简称虽然中国是世界大汽车市场，更是世界大重卡市场，但这些年来，企业都在忙于千方百计扩大产能、不择手段攫取利润，我们的重卡技术进步并不大，我们也没有将用户的需求贯穿于重卡产业链始终。康明斯发电机组

　　虽然我们也诞生了一批所谓的“高端重卡”，但都没有真正为用户带来高端的服务和解决方案。而过低的运输行业门槛和过低的重卡整车制造业门槛，将我们的整体水平一再拉低，甚至与国际水平相差越来越远。我们处心积虑的向欧洲示好，争先恐后的合资，分享了市场和利润，却没有得到足够的技术和经验。

　　可怕的是，金砖四国中的俄罗斯、巴西、印度，其重卡行业在快速进步，正有逐步超过中国的趋势。我们重卡的百万年销量，是以牺牲环境和物流效率为代价换来的，未来的重卡销量不可能持续增长。因此我们更应该有强烈的危机感与忧患意识，而不是盲目乐观。

　　塔塔大宇商用车(Tata Daewoo Commercial Vehicle)是以生产大型载货汽车整车与底盘为主的制造商，总部位于韩国全罗北道群山，成立于2002年。主要以大型运输业为主要服务对象，在形象识别标志方面，则近似于GM大宇、大宇巴士。
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