玉柴柴油发电机组科马汽油发电机

　　故障码的种类较多，常见的有OBD故障码、根据子系统识别标志形成的SPN码以及自定义的闪码。

　　一、OBD故障码：OBD故障码已经由SAE（美国汽车工程师学会）制定了标准，它是由5位组成：

　　比如故障码P1014—轨压控制偏压故障模式7—Overrun模式下供油量过大或倒拖时燃油计量阀流量超过门槛值。

　　这个故障码说的是发动机在超速情况下，东莞发电机出租计量阀的燃油流量过大，主要是高压部分有泄漏。

　　二、SPN故障码：SPN故障码有十进制和十六进制故障码两种，如大家在天龙的仪表上经常看到的523613,2就是十进制故障码，护卡小象原创内容。ohv柴油发动机

　　再如102,3，指的是增压压力传感器短路到电源，其中的102，指的是增压压力传感器，3指的是该传感器对电源短路。康明斯公司

　　三、闪码：闪码是通过闪码开关或将故障指示灯接地使故障指示灯闪烁，通过闪烁时间及次数来定义的故障码。

　　另外，闪码诊断的种类较多，有的可以一下读出全部故障，包括历史故障，有的只能读出现行故障，有的只能一次操作读出一个故障，故障码较多时需要一个一个的记录下来，然后进行分析，比较繁琐，所以我的操作习惯是先用闪码开关删除故障码，由于现行故障码无法删除，所以重新启动发动机后，剩下的都是现行故障码，但缺点是删除了历史故障码，使你无法看到那些有价值的历史故障码，从而影响对故障的分析。

　　四、故障码的报码原理：故障码的报码原理一般是对电压信号的判断、电流信号的判断、科马汽油发电机逻辑判断及报文判断。

　　1）对传感器电源电压的判断：当电压信号超出标定值后ECU则开始报码，比如传感器的电源电压是5±0.5V（具体数值取决于标定），当电压超出5.5V则会报传感器对电源短路，当电压低于0.5V则会报传感器对地短路，如果是公共电源，则还会报传感器（1、2、3）对电源或对地短路或ECU内部故障。

　　传感器信号电压一般是0.5-4.5V（博世系统居多）或0.25-4.75V（康明斯系统居多）。

　　ECU只对常闭开关具有故障监测作用，对于常开开关无法通过电压的变化判断是否发生故障。

　　当水温传感器发生物理（如阻值在允许范围内）故障时，虽然电阻值还在允许范围内，只是水温与实际值不符，但是如果车辆行驶了一定的时间而水温没有发生变化，即可认为水温传感器发生故障。东莞发电机出租再如：

　　当车辆停机8小时以上时，车辆所有温度应为环境温度，当打开点火开关时发现水温、进气温度、后处理进排气温度、燃油温度中有严重不同的（相差温度根据标定），即可判断某传感器故障，一般都是与水温进行对比。

　　报文是通过CAN线发送的，报文有固定的格式，一个报文中有很多信息，如EEC1报文、EEC2报文、DEC1报文、TCTD报文等等，以后将单独介绍。报文故障有两种，一种是设备没有发出，可能是该发出设备损坏或报文信息中含有的相关部件损坏。

　　另一种是接收方没有收到，可能是接收设备损坏或接收线路出现故障，比如CAN线路短路或断路。

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