康明斯厂家分享QSK系列柴油发电机故障排除的技巧实例

随着电力市场的逐渐细分，柴油发电机的需求将变成少而精。与主机厂要投入大量经费开发和生产不同种类的发电机相比，康明斯柴油发电机在技术、成本的专业优势就得以显现。康明斯可以成为某个客户在某一个系列的独家供应商。下面康明斯厂家将通过对QSK系列大修标准的建立，不仅更好的提高发电机检修质量，降低设备故障率、延长柴油发电机寿命，而且在机组减少设备安全故障、提高设备经济效率等方面均有重要意义。
QSK系列发电机在大修过程中，为了节约成本，缸套、活塞、活塞环、轴瓦等重要零件采用K19—525发电机零件替代，殊不知QSK发电机重要零件都经过强化处理，耐冲击、高温、腐蚀和磨损性能更强，从技术参数（非静音封闭式下所得数据）上获得的互换可能性达90。因此，为保证其使用寿命，使用QSK系列本机零部件是修理质量的可靠保证；各类组合式油封安装之前，必须了解其结构和安装要领，若是通过敲击的方式拆卸或安装，极易使其密封圈损坏，在轴颈不洁净状况下，用润滑油浸湿和涂抹密封剂，聚四氟乙烯材料不能粘附于轴上，泄漏必然发生。对发电机结构原理掌握甚少，不全面系统分析问题，以换新件试验的故障排除方法，使增压器、喷油器、燃油泵执行器及传感器耗损严重。
康明斯QSK系列柴油发电机故障排除的技巧实例：
1、柴油发电机难以掌握的是电子控制系统和燃油系统，故障发生时，往往做法是用IN—SITE数据读取软件诊断无误，但有时INSITE诊断结果都正常，放炮、排蓝烟故障不能排除，这就需要有经验丰富的维修技师结合故障现象和诊断结果综合分析，如在怠速状态下(700r/min)IN—SITETM测得一组数据：
冷却液温度127.9°F
大气温度-40°F
进气压力24KPa/l800r/min
控制燃油油轨压力9763 inHg
进气压力传感器信号电压1.19 V
进气温度传感器信号电压3.3 V
油门踏板位置传感器电源电压4.74 V
增压器转速7859 r/min
燃油油轨压力传感器信号电压2.0 V
润滑油压力55.1 PSi
进气温度77°F
测量燃油油轨压力9770 PSi
燃油流量39.1 gPh
排气压力0in Hg
油门踏板位置传感器信号电压0.63 V
喷油器电源电压增压电源电压4.79 V
燃油供油压力传感器信号电压1.8 V
燃油温度传感器电源电压3.1 V

2、通过以上控制器数据的显示，发现电子电路无异常，增压系统良好，供油系统良好，就不能按排除传统发电机放炮排蓝烟诊断思路，认为是燃烧机油或供油量减少的方法来处理。首先，必须将高低压端的空气排尽，排放油箱及油水分离器的水分和杂质后，故障仍然存在；再用INSITETM来查找现行和非现行故障代码，将所有故障代码清除，启动发电机1分钟后，若故障排除，代码就不复存在，发电机故障警告灯熄灭；用红外线测温仪对照每一个缸排气歧管接口处最薄的地方测得在怠速3分钟后，各缸排 气温度在110～150℃之间为正常。一般情况下，放炮、蓝烟现象应排出系统中的水分和空气，测得至少有一个缸温度低于7O℃，说明喷油器工作不良，应更换。通过三辆车的发电机负载运转几车后测得每一气缸温度在89～145℃之问为正常，若某气缸高于310℃，该气缸喷油器或气门有故障，多个气缸温度高于310℃，会使增压器发红。实际测得三辆车增压器温度均在430℃，证明运转良好。或者用INSITEM工具进行断缸测试，发电机断开各缸喷油器情况下，转速差在50~70r/min，转速低的气缸的喷油器性能下降。确定好在空载3分钟后温度低于70℃的喷油器，将本机中测得温度高的一只将其对换，温度低的会上升，温度高的会下降至标准范围内，这是因为在发电机的点火顺序中，油轨压力影响所致。
影响康明斯柴油发电机启动困难的因素很多，QSK系列如此精良的发电机，在INSITETM工具诊断电子部分无故障时，确保燃油系统供油流量无阻碍、无空气和水分进入，关键核心部件为燃油泵执行器，千万不要大拆大卸，造成故障扩大，只要发电机启动转速足够，可将执行器连接导线拔掉，能顺利启动，插上导线后不能启动，证明执行器故障。因为执行器在没有通电时为常开式，以最大流量向高压油泵供油。可拆下执行器，将机械部分端头的弹簧座用铜棒顶住向里敲击推进1.2mm，安装后还不能启动，再向里推进0.3mm，发电机就能即刻着火，且不会自行熄火。如果是当车辆出现在运行中油箱内的燃油将至1/2时，出现启动困难或自行熄火，多为油箱内吸油管断裂造成的，将进油管头接至油箱后方的一只备用接口上。
通过以上内容的简单介绍，对康明斯QSK系列柴油发电机在使用中存在的问题有一个初步了解，针对问题提出了应对的方法和策略。为更好地使用好新设备、应用好新技术，树立一种全新的设备管理与操作理念，改变传统的维修模式，建立规范的维护行为是当务之急。