康明斯发电机组的步进喷油（STC）系统工作原理和优点

GJT1 12发电机组所用的康明斯MTA11型柴油发电机有一种新的步进喷油系统。

1.工作原理：

康明斯步进喷油系统，简称STC，即分步喷油正时控制系统。该系统利用液压原理，控制喷油柱塞下行的开始时间，实现提前和延期喷油，达到有效控制气缸压力，提高燃油的燃烧效率，从而获得更大的功率

该系统与喷油器合为一体，称为 PT(D)-STC型喷油器（简称STC喷油器）。 STC型喷油器与常规（D）型喷油器相比，增加了液压提前器、提前器锁紧螺母等零部件（见附图）。

PT(D)—STC型喷油器结构图

1．柱塞套2．止回球阀3．滤网卡簧4．滤网

5．量孔塞6．量孔塞垫7．喷油器内弹簧

8．喷油器外弹簧9．喷油器桂塞连杆10．限位螺套

11紧螺母12油器连杆13，提前器限位帽

14．提前器锁紧螺母15压提前器

16．平垫圈17．绰簧座18．脚由器体

19．0形圈20．柱塞21啶位销

22．喷油器螺母23．油杯

一般的（D）型喷油器系机械式开式喷油器，常用于气缸盖内有进、回油道的康明斯系列柴油发电机。其基本功能为将燃油泵送来的低压燃油转变为高压（约 68．89司37，79 MPa）燃油喷入烧室对油进行计量与燃油泵共同作用以满足柴油机对燃油供油量的要求；协同喷油器驱动凸轮，在规定的时刻和期间内完成喷射过程，确保雾化质量优良和喷射结束后无滴漏等不良现象。喷入柴油发电机的燃油量由计量孔前的燃油压力（燃油泵的供油压力）和计量孔开启的时间决定。在进入喷油器的燃油中约有80％用于喷油器的冷却（回油），因此喷油器有较长的使用寿命。

而STG型喷油器与一般的（D）型喷油器不同的是在启动和轻载工况下，采用“喷油提前正时方式，即燃油在压缩循环中更早喷射而在中、重载工况下使用常态正时方式"，即燃油在压缩循环中更晚喷射。

STG型喷油器提前正时方式是由STC控制阀输出的机油（压力不低于70 kPa) 控制的。当压力润滑油充满提前器柱塞与柱塞套之间的空间时，相当于！液体挺柱"，提前器柱塞通过它作用于提前器柱塞套，从而在相同的喷油凸轮转角下使喷油器柱塞提前下行，完成提前喷油。在常态正时方式下，STC控制阀关闭了压力润滑油输出通道，提前器柱塞与柱塞套之间没有压力氵闰滑油，'液体挺柱"消失。在相同的喷油凸轮转角下，提前器柱塞与柱塞套直接形成刚性接触，喷／由器柱塞恢复常态下行，从而实现常态下的喷油正时。STC 控制浅的开启或关闭是由燃油压力控制的，当燃油压力低于22 ] kPa时,STC控制阀处于开启状态，允许机油输送到提前器，形成液体挺柱"。当燃油压力高于 221 kPa时，STC控制关闭，机油输送到提前器的通路被切断，“液体挺柱"消失。

2.康明斯发电机组喷油系统的优点

（1）在喷油提前正时方式下工作时，能改进在寒冷天气下的怠速特性和减少发动机冒白烟；提高轻载工况的燃油经济性减少喷油器积炭。

（2）在常态正时方式下工作时，能控制气缸最高爆发压力降低NOX（氮氧化物）的排放。

3.康明斯发电机组喷油系统的使用注意事项

（1）开箱使用前，应仔细核对产品型号的正确性。开箱后，进一步核对产品型号的正确性。

（2）从包装盒中取出喷油器，应使油杯端朝下，注意防止柱塞从喷油器中脱出，以免造成损伤，并严禁将柱塞抽出喷油器，以防脏物进入喷油器引起发卡。

（3）安装前，应对喷油器外圆上的0形圈涂抹适量润滑脂，以防安装时损伤。

（4）安装后，按柴油发电机装配及调整要求调整柴油发电机推杆的行程和摇臂的间隙囹不得随意拆解喷油器，尽量避免损坏漆封。