这样做避免柴油发电机出现动力不足与油耗过高故障

导读：机油压力传感器信号主要用于柴油发电机保护。当ECU计算进气量时，进气压力信号和进气温度信号一起被ECU调用。当进气压力信号失准时，进气量计算会出现偏差，并直接影响喷油量。当柴油发电机出现动力不足、油耗过高故障时，需要检查进气压力传感器的性能。

压力传感器有压电式、压阻式和电容式等多种类型。

压电式压力传感器利用压电晶体的压电效应，将压力转换为电压信号。压电效应指压电晶体（如石英晶体）在压力作用下，产生电压信号的现象。

电容式压力传感器原理是使介质压力作用于电容的一个极板上，压力的变化使极板移动，两极板间的电容随之改变，再经过集成电路将电容的改变转换为电压信号。

压阻式压力传感器是由平面应变传感器发展而来的一种新型压力传感器。它以硅膜片作为弹性敏感元件，膜片上用集成电路扩散工艺制成四个等值电阻，组成惠斯通电桥。当膜片受压力作用后，由于半导体的压阻效应，电阻值会发生变化，使电桥输出，进而测得压力的变化。利用这种方法制成的压力传感器叫压阻式压力传感器。下面介绍压阻式压力传感器的结构原理（图8-20）。

1·结构

测量单元位于压力传感器的中心，由一片硅片2组成，其上有一片蚀刻的薄膜。四个电阻桥分布于膜片上，当有机械压力时，应变片电阻就会发生变化。

有的压力传感器和温度传感器集成在一起，完成温度和压力检测，其结构如图7-21所示。

2·压阻式压力传感器工作原理

测量压力的变化，传感器膜片在10～100m范围内弯曲。分布在膜片上的四个应变电阻的阻值在机械应力的作用下发生变化。当膜片发生变形时，其中两个应变电阻的阻值增大，而另外两个电阻值则减小，这使惠斯顿电桥的输出电压发生变化。传感器芯片外部是基准真空室，测量的是介质的绝对压力，因此，这种传感器称为绝对压力传感器。传感器芯片外部气室若与大气相通，则测量压力的是介质相对于大气的压力差，这种传感器称为相对压力传感器。

信号处理电路集成在硅芯片上。它的作用是放大测量电压，补偿温度影响。图7-22所示为压力传感器工作特征曲线。这种压力信号与压力值成正比的压力传感器应用广泛。

进气压力传感器安装在增压器后的进气歧管上，用于测量进气歧管中的绝对压力。该压力值通常相对于真空而不是环境压力，这可使空气质量和进气压力得到精确控制，优化柴油发电机性能。

大气压力传感器可集成在ECU内，也可外置。它的作用是为ECU提供大气压力信号，ECU依据海拔高度对一些控制量进行调节。例如，废气再循环（EGR）和进气压力控制都要利用大气压力信号。大气压力传感器测量的是绝对压力（60～150kPa）。大气压力传感器发生故障时，柴油发电机动力会下降。

机油压力传感器安装在主油道上或机油弗列加滤清器内，用于测量机油的绝对压力。机油压力传感器的测量范围为0，5～10bar。