柴油发电机的转速传感器出现故障后要如何自检

引言：柴油发电机的转速、喷油相位及判缸信号等都是通过这两个传感器信号计算出来的。如果两个转速信号同时丢失，则柴油发电机会停止工作。为避免出现这一故障，我们首先得进一步了解其构造原理：

常用的曲轴和凸轮轴转速传感器有霍尔式和磁电式两种。在ECU中，曲轴和凸轮轴转速传感器信号是整个柴油发电机工作时序的基础，其作用相当于芯片中的时钟。

1.磁电式转速传感器

（1）磁电式转速传感器的工作原理磁电式转速传感器利用电磁感应原理进行工作，主要用于检测曲轴、凸轮轴的转速和位置。

磁电式转速传感器山铁心、感应线圈和信号盘等部件组成。磁电式转速传感器的工作维护成本较低，工作时不需要ECU供电。磁电式传感器的结构如图7-3所示。柴油发电机运行时，信号盘与传感器之间的间隙周期性变化，磁通量也会随之周期性变化，从而在线圈中感应出近似正弦波的交流电压信号。

磁电式转速传感器的信号电压大小和信号盘转速成正比，与传感器和信号间的间隙成反比。

（2）传感器检测磁电式转速传感器，检测内容包括目视检查、电阻测量、信号电压检测和信号波形检测等。

①目测检查。检查传感器安装是否到位、传感器磁头是否有脏污、信号盘沉孔内是否有油泥，必要时进行重新安装和清理。

②电阻测量。可拆下传感器插接器，检测传感器线圈电阻，然后与标准值进行比较，如果超出规范，则更换传感器。潍柴WP12共轨柴油发电机曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器电阻值为770～950Ω。

③信号电压测量。拆下传感器插接器，在拖动条件下，使用交流电压档检测信号电压。通常情况下，传感器可产生IV左右交流电压。电压值与转速及信号盘齿数成正比

④信号波形检测。拆下传感器插接器，在拖动条件下，使用示波器检测传感器信号波形。为检测信号同步性，可利用双通道同时检测曲轴、凸轮轴信号。

两传感器同步信号波形。凸轮轴传感器的标识齿信号所对应的曲轴传感器大齿缺信号之后的216。曲轴转角位置，为1缸压缩上止点。ECU内部的分频电路对曲轴转速信号进行处理，能确定任一瞬间各缸所处行程及活塞所处的准确位置，精度可达1。曲轴转角。这就为ECU精确控制喷油时刻提供了条件。