柴油发电机加工修理之气门铰削步骤与气门座研磨

1）修理气门座前，应检查气门导管，若不符合要求应先更换或修理气门导管。严禁在气门铰削、研磨完成后更换气门导管，否则会使气门密封性难以保证。

2）按气门头部直径和气门座各锥面角度选择一组合适的气门座铰刀。按气门导管内径选择合适的气门座铰刀杆，铰刀杆插人气门导管应能灵活转动但不松旷。

3）先用45°铰刀加工气门座工作锥面，直到工作面全部露出金属光泽。

注意：铰削时两手握住手柄垂直向下用力，并只做顺时针方向转动，不允许倒转或只在小范围内转动。

4）用修理好的气门或新气门进行初研试配，根据气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行调整铰削。接触环带偏向气门杆部，应用75°的铰刀铰削；接触环带偏向气门顶部，应用15°的铰刀修正。使用45°工作面铰刀应与15°和75°锥面铰刀交替反复铰削，才能使工作面的位置和宽度达到规定的技术要求。

气门工作面位置应在气门头斜面的中间且略偏向气门杆方向。

环带宽度：进气门-1.0～2.2mm，排气门-1.5～2.5mm（仅供参考。具体车型的准确值请查阅相关维修资料）。

气门座圈经过铰削后，工作面仍然较粗糙，必须进行研磨。具体操作如下。

1）先使用粗砂（凡尔砂）研磨出一条平整、无斑点的接触线带，然后洗去粗砂，换上细砂研磨。直至气门座及气门头的工作面均出现一条整齐而呈灰色无光泽的环带，再洗去研磨膏，用机油拍磨片刻即可。气门研磨机有电动和气动两种，如图3-7所示。无条件时，气门也可以手工研磨。

2）密封性能试验

①油浸检查。先将气门组零件按技术要求组装好，再从气门孔注人柴油或煤油，等待3～5min后观察气门和气门座的结合面，若无渗漏现象，则表明密封性能良好，研磨质量合格。

②印油检查。在气门头锥面上薄薄地涂一层印油，然后将气门放在气门座上旋转1/4圈，如看到气门座环带全部染上印油，且十分整齐，则表明密封性能良好，研磨质量合格。

特别提示：

1）在研磨操作过程中，绝对不允许研磨砂（或研磨膏）落人气门导管与气门杆之间，以防损坏气门杆与导管的密封性能。

2）研磨后的气门要做好标记，不得窜装。气门密封性不只与工作面状况有关，气门导管间隙过大、气门下沉量过大、气门弹簧弹性减弱均会影响气门密封性。