康明斯发电机的增压器是通过什么传动装置驱动

根据驱动增压器所用能量来源的不同，增压方法可分为以下四种。机械增压系统机械增压系统的增压器由柴油发电机通过齿轮、皮带、链条等传动装置驱动，将空气压缩后送入汽缸。增压器采用离心式或罗茨式压气机。机械增压系统的特点是：不增加柴油发电机的排气背压，但其要在柴油发电机上安装一套传动装置，而且还要消耗柴油发电机的有效功率，使柴油发电机的经济性有所下降，但它可以改善柴油发电机的低速转矩特性；另外，机械增压器与柴油发电机容易匹配，结构比较紧凑，机械的响应也比较快；机械增压系统多用于小型柴油发电机上，增压压力一般不超过0.15～0．17MPa；当增压压力提高时，驱动压气机耗功过大，会使机械效率明显下降，经济性恶化。

废气涡轮增压系统废气涡轮增压器由涡轮机和压气机组成。将柴油发电机排出的废气引入涡轮机，利用废气所包含的能量推动涡轮机叶轮旋转，并带动与其同轴安装的压气机叶轮工作，新鲜空气在压气机内增压后进入汽缸。废气涡轮增压器与柴油机没有机械联系，且结构简单，工作可靠。柴油发电机采用废气涡轮增压后，由于其热效率和机械效率的提高，燃油消耗率下降，柴油发电机的经济性得到改善；同时由于其重量增加比其功率增加小得多，柴油发电机单位功率的重量降低，使得比重量减轻而升功率增加；其次，柴油发电机工作在较大的过量空气系数情况下，燃烧较完全，排气污染得到改善。故废气涡轮增压系统得到了广泛的应用。

复合增压系统在一些柴油发电机上，除了应用废气涡轮增压器以外，同时还应用机械增压器，这种增压系统称为复合增压系统。有些大型二冲程柴油发电机上，为了保证启动和低转速低负荷时仍有必需的扫气压力，需要采用复合增压系统。复合增压系统有两种基本形式：一种是串联增压系统，柴油发电机的废气进入废气涡轮带动离心式压气机，以提高空气压力，然后送入机械增压器中再增压，进一步提高空气压力后进入柴油发电机；另一种是并联增压系统，废气涡轮增压器和机械增压器分别将空气压力提高后进人柴油发电机中。

气波增压系统气波增压器中有一个特殊形状的转子，由柴油发电机曲轴经传动带驱动。在转子中柴油发电机排出的废气直接与空气接触，利用排气压力波使空气受到压缩，以提高进气压力。气波增压器结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却。与涡轮增压相比，其低速转矩特性好。但体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。这种增压系统还须进一步开发、研究，才能得到实际的应用。