康明斯KT(A)19—C525型柴油机滑油进水导致烧瓦

工作中该柴油机的空压机气缸盖密封垫漏水且打气慢，修理工曾连续多次处理，同时主气瓶放水时排水量明显增多，拆检涡轮增压器至中冷器之间气管，柴油机有喷水现象，检修中出现柴油机烧瓦。

故障查找分析 康明斯KT（A）19—C525型柴油机配套空压机型号为AWC—10，该空压机通过内油道从柴油机润滑系统得到润滑油，并通过空压机曲轴箱回油道回到柴油机曲轴箱。一般水冷空压机冷却水道都围绕着空压机缸套周围，与压缩气室没有联系。而该空压机与其他水冷空压机不同，盖头水冷腔B布置在空压机气缸盖上，进气盖头主腔A、排气过渡腔D与水冷腔B之间由气缸盖密封垫7隔开，并通过进气口压盖5压紧。

如果进气口压盖5与气缸盖未按要求均匀压紧或变形，气压、水压综合作用就会冲坏气缸盖密封垫7，气腔A\D与水冷腔B窜通。当空压机活塞向下运动时，冷却水随同空气进入气室，当活塞向上压缩时，冷却水随同压缩气体一部分通过排气阀3经排气道E进入主气瓶，一部分沿气缸壁进入空压机曲轴箱，最后流到柴油机曲轴箱。

拆检涡轮增压器至中冷器之间气管，柴油机有喷水现象是因为该柴油机配套的空压机进气管连接在中冷器上，即空气经过空滤、涡轮增压器到中冷器，然后一部分直接进入柴油机燃烧室，另外一部分供给空压机。当空压机气缸盖主腔(内装有进排气阀)进水，或者压力调节器1起作用，都有可能使进、排气阀之间保持畅通。在这种情况下，空压机工作时，主腔里的水一路经进排气阀到主气瓶，一路到空压机气室，另外一路就会经过进气阀沿着进气口进入中冷器，此时拆检涡轮增压器至中冷器之间的气管，会出现喷水现象。

同时，中冷器中的水随气体进入燃烧室，都会不同程度地窜入发动机曲轴箱。空压机气室和柴油机气缸窜入柴油机曲轴箱的水分稀释机油，最后导致润滑油粘度下降引发柴油机烧瓦。其后解体检查，发现柴油机缸套内壁有许多红锈油迹斑点，也说明该柴油机烧瓦确实是由于机油中混进了大量水分。B之间的密封垫损坏，其导致柴油机烧瓦的诱因则更具隐蔽性。