康明斯发电机加机油口处有蓝烟冒出一般是由于什么所致

康明斯柴油发电机启动至1200r/min时，发现加机油口处有蓝烟冒出，转速升高，冒蓝烟增多

故障分析：

柴油机在运转过程中，从加机油口处有蓝烟冒出的故障一般是由于汽缸内压缩力降低所致。

故障原因：

（1）活塞环与汽缸壁靠合不严；

（2）活塞环折断或咬死；

（3）活塞环磨损过大或各环口对口；

（4）柴油机汽缸壁严重内拉伤。

故障排除方法：

（1）启动柴油机至1000r/而n左右，观察是否在加机油口处有蓝烟冒出，如果没有蓝烟冒出，再继续提高柴油机的转速，直至机油口处有蓝烟冒出为止。然后，用单缸断油法，对柴油机的各缸分别进行断油试验，当断开第二汽缸的油路后，发现从加机油口处冒蓝烟现象减弱，连续对三、四、五、六汽缸分别进行断油试验后，未发现异常。这说明第二汽缸有故障，必须对其进行技术检查；

（2）拆卸第一、二汽缸的组合汽缸盖和活塞连杆组件。拆卸后，对汽缸套和活塞环进行检查，结果发现第二汽缸的缸套内壁有很多深浅不一的划痕，在对活塞环进行检查时发现第二道气环被折断；

（3）更换汽缸套和活塞连杆组件的气环，然后进行各种装配、调整；

（4）柴油机启动前的检查完毕后，启动柴油机至额定转速，通过一段时间的观察，没有发现在加机油口处有冒蓝烟的现象。

17.柴油机在启动和停止时，听到柴油发电机组的中间位置有一种金属碰撞声

故障分析：

柴油机在运转时，本身也有较大的响声。柴油机正常运转过程中发出的声音是连续的、均匀的，这种声音主要来自于柴油机的进气和排气、柴油喷入燃烧室内的燃烧过程和柴油机的各齿轮传动时的机械摩擦声。如果柴油机内部零件磨损间隙过大、部件松动及断裂损坏或卡住或调整不正确或工作过程恶化时，柴油机运转时均会发出不正常的响声。

柴油机发出不正常的响声是多种多样的，往往在同一个柴油机上、不同性质的故障反映出的响声相似，而在不同的柴油机上、同样性质的故障反映出来的响声却不一样。柴油机工作时，正常声音与不正常的声音混杂在一起，有时很难分辨。但是，不同的响声一般都有不同的规律。柴油机操作手只要熟悉柴油机的正常运行声音，并能仔细地分辨出不同的响声，再根据柴油机的工作原理、结构，就能很快地、正确地诊断出故障原因并及时排除故障。

检查方法：检查不同响声时，可用一根细钢条或一个长螺丝刀约半米左右，把钢条的一端磨细、磨尖，当柴油机运转发出不正常响声时，可以把钢条或螺丝刀有尖的一边放在柴油机的被检查部位表面上，另一端做成圆球形，然后贴在耳朵上。

不正常响声就会通过钢条或螺丝刀传入耳内，也就可以凭音调的高低、轻重、大小来进行判断。

柴油机在长期的运转中，会有很多种不正常的响声，例如，机械敲击声、燃烧过程的不正常响声、正时齿轮的敲击声、柴油机与发电机中间结合部位的响声等等。

不同的响声产生不同的故障现象，不同的故障现象又有不同的故障原因。

柴油机在运转与停止时，在发电机与柴油机的中间位置有不正常的响声的故障原因及排除方法如下。

故障原因：

柴油机与发电机的内部接口胶圈磨坏，造成启动与停止时产生金属撞击声。

故障排除方法：

（1）在柴油发电机组罩壳内，用铁棍或木棒打成十字架，在十字架上悬挂一吊装器，吊装器下面用吊钩挂在发电机吊装环上；

（2）用工具把柴油机与发电机之间的接口螺钉卸下，慢慢将发电机吊起、后推，抽掉发电机下支架，发现柴油机内部胶圈已所剩无几，更换胶圈后，吊装器下放到飞轮孔与胶圈平衡且对准后，慢慢推动发电机，使其接触严密，固紧接口螺钉；

（3）更换胶圈后，启动柴油机和停机时，金属撞击声消失，故障即被排除。