柴油发电机在运转过程中发现高压油泵温度较高是什么故障

柴油发电机在运转过程中，发现高压油泵温度较高

故障分析：

柴油机在高速转动过程中，高压油泵温度较高的故障一般是由于高压油泵和调速器内部缺少机油、各润滑部件得不到充足的润滑，运动部件摩擦阻力增大而产生热量后所造成。

故障原因：

（1）柴油机供油提前角不正确；

（2）柴油机高压油泵内柱塞发卡而产生热量；

（3）高压油泵内和调速器内无机油，各部件产生干摩擦等；

（4）机体温度过高而导致高压泵温度过高；

（5）喷油器内，喷嘴偶件油孔堵塞，造成高压油泵喷出的柴油又以压力回流到高压油泵，这样也会使高压油泵产生热量。

故障排除方法：

（1）柴油机停止运转后，对供油提前角进行检查，在检查中发现供油提前角为5°，经调整后变为28°正常值；

（2）检查高压油泵和调速器内的机油，发现高压油泵小标尺最低限无机油，打开调速器盖板，用长30cm左右的螺丝刀检查调速器内有无机油，发现约有0.2cm的机油高度，这不符合调速器应加机油高度的规定，重新对高压泵总成内添加机油到规定标准；

（3）启动柴油机运行半小时左右，高压油泵热度有所降低；

（4）打开高压油泵侧盖板，用一平口螺丝刀撬动各柱塞，发现有两个柱塞在供油时发卡，这可能是导致高压油泵温度较高的原因（摩擦产生热量）：

（5）更换高压油泵的两个柱塞，然后装配、调整、试机30min后，高压油泵热度均衡，温度较高的故障即被排除。

柴油机启动至额定转速后，发现在加机油口处向外冒白色蒸气

故障分析：

柴油机启动至额定转速后，发现在加机油口处向外大量冒出白色蒸气的故障一般由于汽缸漏气加之环境温度较低所造成。

故障原因：

（1）机油中进入冷却水或机油变质；

（2）汽缸套内壁有砂眼或汽缸套断裂；

（3）喷油器喷油雾化不良，有滴油现象，且汽缸漏气；

（4）喷油压力过低，加之汽缸漏气；

（5）环境温度太低，温差太大；

（6）汽缸压缩力太低；

（7）机油温度较高。

故障排除方法：

（1）启动柴油机后，观察排气管排烟情况，5min之后，排烟为淡灰色，而在加机油口处有少量白色蒸气冒出；

（2）对机油的油质进行检查，没有发现变质；

（3）用单缸断油法，对四个缸的工作情况进行检查，结果发现在断开第三缸后，机油口处白色蒸气有所减少；

（4）停机后，拆卸喷油器，对喷油器进行油压试验，试验结果认为正常，这说明故障有可能发生在燃烧室或汽缸套；

（5）放掉冷却水，拆卸汽缸盖，对缸盖和缸垫进行检查，结果也未发现异常现象；

（6）转动曲轴，使第三缸的活塞位于下止点，检查中发现在离下止点约4cm处的缸套内壁，有一直径约1mm的黑点。

（7）用缸套拉力器取出缸套，发现缸套有一砂眼，更换缸套后，装配活塞连杆组件及汽缸盖、摇壁座，然后调整气门间隙；

（8）柴油机装配完毕后，向柴油机水箱内加满水，然后启动柴油机至1000r/min左右，运转10min，未观察到加机油口处冒白色蒸气的故障现象。