由于康明斯柴油发电机线路外搭铁会导致什么故障的产生

6135系列柴油发电机故障检修实例

1.康明斯柴油发电机在启动之前，正常连接电瓶线，先把“+”极接线柱连接并固定好，在连接“一”极接线柱时，发生打火现象。

故障分析：

这种故障的发生一般是由于线路外搭铁所致。

故障原因：

（1）启动线路、启动按钮、电锁等部位内部存在搭铁现象；

（2）磁力开关的接触铜盘与触点烧结在一起，使起动机甩轮与飞轮啮合在一起。

故障排除方法：

（1）对电钥匙和启动按钮进行检查，没有发现异常现象；

（2）对启动线路进行检查，也没有发现疑卢·

（3）从起动机上拆下磁力开关，对磁力开关的内部接触铜盘与触点进行检查，发现铜盘与触点虚接在一起，用砂纸对触点和铜盘进行处理，经装配和焊接后，安装到起动机上，再次连接电瓶线负极时，打火现象消失且柴油机启动正常。

2.柴油机在运转时，发现水箱加水口处向外喷水，同时油底壳内也进水

故障分析：

柴油机运转时，水箱加水口处向外喷水的故障一般发生在燃烧室周围。而油底壳内进水的故障却一般发生在水道与油道相连处。对于本例讲述的同时出现的两种故障现象，一般是由于汽缸盖、汽缸垫或汽缸套损坏所造成。

故障原因：

（1）汽缸盖内部有微小的变形，致使水道与油道相通；

（2）汽缸盖内部水道在燃烧室周围有裂纹；

（3）汽缸盖固定螺丝力矩发生变化，致使缸盖与机体之间的汽缸垫压力发生改变：

（4）柴油机汽缸套内部在燃烧室附近有砂眼或裂纹。

故障排除方法：

（1）取下柴油机机体侧盖板，观察进入油底壳内的水是从柴油机汽缸套外围流入的还是从内侧流入的，这样做的目的是缩短排除故障的时间，缩小检查故障的范围。通过检查，发现水滴是从汽缸套内壁滴入油底壳，这样一来又使故障范围进一步的缩小；

故障排除方法：

柴油机启动后，排气管排出大量黑烟的故障一般是燃油系统出现故障所引起的。排除燃油系统故障的基本方法是：先对柴油机进行启动，启动后对柴油机各汽缸的工作情况进行检查。其检查方法有两种：一是用手触摸柴油机各缸的排气温度，目的是检查各缸的工作效率是否一致；二是用断缸的方法判明各汽缸的工作情况。

（1）柴油机启动后，通过检查发现第一、四、六汽缸的排气温度偏低（这样做的目的是为了缩小范围，因为不可能所有缸都工作不正常）；

（2）在高压油泵上对各汽缸进行断油检查：第一缸在高压油管断开后，发现柴油机排烟颜色无明显变化，接通第一缸的高压油管，断开第二汽缸的高压油管也无明显变化，按顺序对三、四、五、六汽缸逐个进行断油检查（目的是观察柴油机各汽缸的排烟情况是否一致），但通过逐缸断油的方法没有发现各缸的排气颜色有较大的变化；

（3）对温度偏低的一、四、六汽缸，一起断开油路后，排气管排出大量黑烟的故障消失。停机后，对一、四、六汽缸喷油器的喷油雾化情况进行检查，发现第一汽缸的喷油器油孔向外滴油，第四汽缸的喷油器油孔锈死，第六汽缸的喷油器油孔向外滴油。更换3个喷油嘴偶件，经调试、装配、开机后，柴油机排气管冒黑烟现象消失。