康明斯发电机排出大量的蓝烟是由于喷油时间过早所致的吗

康明斯柴油发电机启动后，排气管排出大量的蓝烟，且在柴油机运转过程中，听到汽缸内发出有节奏的、清脆的金属敲击声故障分析：

这种故障现象一般是由于喷油时间过早所致。柴油机运转过程中，喷油时间过早，会使柴油在温度和压力较低的情况下喷入燃烧室，造成柴油发火时间延长，燃烊室内积聚较多柴油，一但发火，这些柴油同时燃烧，温度和压力急剧增大，产生敲击声。喷油时间过早，使活塞还在向上止点移动时柴油便燃烧起来，造成压力迅速增加，使之在汽缸内产生清脆的金属敲击声。判别柴油机在运转中喷油时间是否过早，有两种响声特征：一是柴油机在急加速时，发出尖锐的、清脆的、连续的类似金属的敲击声；二是在怠速或小负荷工作时敲击声明显并伴有机体震动：大负荷时响声相对减小，运转相对平稳。

故障原因：

（1）柴油机喷油泵供油时间太早；

（2）喷油泵供油量、供油间隔不均匀；

（3）柴油的十六烷值太低。

故障排除方法：

（1）停止柴油机运转，拆下高压油泵上部第一缸高压油管，然后对柴油机的供油提前角进行检查，在检查中发现第一缸刚刚开始喷油时，柴油机的供油提前角约为50°。

（2）松开高压油泵传动连接盘的两个固定螺丝，按柴油机运转方向用螺丝刀撬动柴油机飞轮，直到柴油机机体上的固定指针对准飞轮上的28。停止，然后固紧传动盘上的两个螺丝；

（3）启动柴油机至额定转速后，发现汽缸内的金属敲击声消失且排气管冒蓝烟现象也消失，故障即被排除。

柴油机在运转过程中，发现在第四汽缸附近，进、排气门处有少量乳白色的气泡出现。

故障分析：

这种故障现象一般是由于缸盖损坏后，造成缸盖内部水道的冷却水与机油混合后所致。

故障原因：

（1）缸盖在进、排气门处产生微裂纹，造成冷却水与机油混合，当柴油机转动时，由于进、排气门的上下运动而造成进、排气门中间位置出现乳白色气泡；

（2）油底壳内部进水。

故障排除方法：

（1）取出油底壳上的标尺，对油底壳内的油质和油量进行检查，检查中没有发现机油内进入冷却水的故障现象；

（2）用棉纱擦去进、排气门处的变质机油，然后启动柴油机至800r/min，观察是否有变质机油再出现，结果发现还是有白色的变质机油从进、排气门处溢出，停机后，拆卸汽缸盖；

（3）汽缸盖拆卸后，用5个人的手指分别按住缸盖水道孔，然后向缸盖水道内加灌水，用汽车的充气泵向缸盖出水管内部加压，检查缸盖是否有裂纹；

（4）检查中发现排气门一侧1cm处有水向外溢出，仔细检查，发现确有长2cm的微小裂纹，这就是故障根源；

（5）更换新缸盖，然后装配、调试、试机，柴油机恢复正常。