康明斯柴油发电机公司带您探索共轨压力传感器失效的原因

油轨压力传感器的作用是以足够的精度、在较短的时间内测定油轨中燃油的实时压力，并将压力信号转换为电压信号同时传递给ECU,实现对喷油精度和喷油时机的控制。下面康明斯公司以柴油发电机共轨压力传感器的检测为例进行讲解，了解共轨压力传感器失效模式及失效产生的原因。
该压力传感器与ECU的连接如图5-13所示，共轨压力传感器（CRPS）为压敏效应式，有三个接线端子，CRPS的1#端子为搭铁线、2#端子为信号线、3#端子为电源线(5V)。

康明斯柴油发电机油轨压力传感器检测维修时的注意事项：1.油轨压力传感器不得测量电阻，否则会使内部的电桥过载烧毁。2.油轨压力传感器不得拆卸。

（1）外线路检查。用万用表的电阻档，分别测量1#端子与A08#端子、2#端子与A43#端子、3#端子与A28#端子之间的电阻值，来判断外线路是否存在短路及断路故障。
（2）传感器电压值测量。关闭点火开关，拔下共轨压力传感器插头，点火开关ON，测量传感器侧插头3#端子与搭铁间的电压应为5V、2#端子与搭铁间的电压应为0.5V左右，1#端子与搭铁间的电压为OV。
（3）数据流检测。用故障诊断仪读取柴油发电机系统数据流，涉及共轨压力的数据流共有四个：燃油系统轨压、轨压设定值、实际轨压最大值、轨压传感器输出电压。
当康明斯柴油发电机冷却液温度达到80℃、怠速运转时，“轨压传感器输出电压”应为IV左右，“燃油系统轨压"及“轨压设定值"均为25.00MPa左右，两项数值十分接近。

失效模式及失效产生的原因：1、油轨压力传感器不工作，原因：电压过大导致内部点掉过载损坏，线路短路。2、油轨压力传感器测得的共轨压力与实际值相差较大，原因：地线针脚搭铁不良，传感器内部电路故障。
当提高康明斯柴油发电机转速时，上述四个数据流逐渐增加，“燃油系统轨压”“轨压设定值”“实际轨压最大值"等最大数值为145.00MPa，“轨压传感器输出电压"的最大值为4.5V。实测的数据流（部分）见表5-2。

表5-2实测共轨压力及共軌压力传感器输出电压数据流

数据流/状态	点火开关ON	怠速	加速1	加速2
燃油系统轨压/MPa	0.65	25	33.6	70.3
轨压传感器输出电压/V	0.45	1.06	1.24	2.06