关于康明斯发电机控制系统的内容及功能的简单介绍

导读：康明斯发电机不仅动力性、经济性好，而且可靠性好，耐用，但如果不熟悉其结构特点，使用维护不当，会引发活塞环断裂、卡滞导致拉缸故障，表现为发动机严重窜气、漏机油、排气冒黑烟、发动机功率下降、机油消耗量明显增多等。以下将会对康明斯柴油发电机的控制内容及功能做出介绍，方便广大用户更加清楚的掌握发电机结构知识。

一、燃油喷射的控制

2.喷油量不均匀的修正:在多缸柴油发电机工作时，即使喷油量控制指令值一定，各缸喷油泵的性能差异仍将导致各缸喷油量的差异，从而引起柴油发电机转速波动，产生怠速不稳。康明斯柴油发电机电控系统可通过各缸在做功行程时的曲轴转速变化判断各缸喷油量的差异，利用电磁阀的快速响应特性及时修正各缸的喷油量，即按各缸间转速无波动偏差控制各缸的喷油量，以降低柴油发电机转速的波动。

3.喷油量的控制:柴油柴油发电机产生的动力来自柴油在气缸内燃烧所做的功，柴油柴油发电机输出的动力大小决定于供人缸内柴油的量。喷油量的控制是电控柴油柴油发电机中十分重要的组成部分。ECU根据加速踏板位置传感器和转速传感器的输人信号，计算出基本喷油量；然后根据冷却液温度传感器、进气温度传感器、进气压力传感器和电动机等的信号，对基本喷油量加以修正；再与控制套筒位置传感器的信号进行比较，产生与两者差值成比例的驱动电流，执行器根据此驱动电流进行动作，使油门拉杆移动到目标位置，最后确定最佳喷油量。

二、 怠速的控制
怠速工况为柴油发电机对外无功率输出而维持自身工作运转的状态。电控系统根据柴油发电机负荷的变化，如空调离合器是否接合、空气压缩机是否工作、自动变速器的档位等情况，同时参考冷却液温度、进气温度等修正因素，按预先确定的怠速转速控制目标值。电控系统通过对怠速喷油量的控制，使康明斯柴油发电机在适当的怠速转速运转，并通过各种反馈信息，对怠速喷油量进行反馈控制，以保证怠速转速的稳定。同时，电控系统通过对柴油发电机曲轴转速的精确测定，计算出怠速时各缸工作的循环差，然后对各缸的喷油量进行相应的修正，以保证怠速时各缸的不均匀性在允许的范围内。

三、废气再循环控制

废气再循环（EGR)控制，通过控制参与再循环的废气量以减少废气中的NOX排放量，与柴油机电控系统相同。
四、废气涡轮增压控制

在电控柴油柴油发电机中，废气涡轮增压器采用的是电子控制，目的是既能保证柴油发电机在低速时有较高的转矩，又能保证康明斯柴油发电机在标定附近增压压力不至于过高，以防止负荷过高而导致的功率下降和涡轮增压器超速。

五、进气控制
进气控制是电控柴油柴油发电机的又一个重要的控制功能，进气控制包括可变进气涡流控制、可变配气正时控制、进气节流控制和进气预热控制等内容。 1.可变进气涡流控制:电控系统以柴油发电机转速和负荷为基本控制参数，按预设的最佳进气涡流比脉谱图对进气涡流强度进行控制，以满足高、低转速工况时对进气涡流强度的不同要求。2.进气节流控制:电控系统以柴油柴油发电机转速和负荷信息为基本控制参数，通过对进气管中节流阀开度的控制，适应高、低转速工况对进气流量的不同要求。另外，为降低怠速时的振动、噪声和康明斯柴油柴油发电机停机时的振动，电控系统通过怠速时节流控制和停机时中断进气来减轻柴油发电机的振动。3.可变配气正时控制:电控系统以柴油柴油发电机的转速和负荷信息为基本控制参数，按预设的最佳配气相位，通过各种电控可变配气正时机构改变柴油柴油发电机的配气相位，以满足不同工况时对配气正时的不同要求。4.进气预热控制:电控系统以柴油柴油发电机冷却液的温度为基本的控制参数，通过对加热塞通电时间的控制、对进气进行预热，以提高柴油柴油发电机的低温起动性能和低温下的怠速稳定性。

六、故障自诊断控制
电控柴油柴油发电机故障自诊断与带故障运行控制的内容与柴油柴油发电机基本相同，当电控系统出现故障时，自诊断系统对驾驶人发出提示警告信息，并存储故障信息以便维修人员检修时调用，同时电控系统进入带故障运行控制程序，仍能维持最基本的行驶功能，开到修理厂进行检修。